Результаты поиска

Не, я не настаиваю. Просто на моём валу 325 фазу намерили... Вал ОЧЕНЬ бодрый. Я считаю его самым бодрым из тех, что делают под стандартный толкатель. На 1.84 объёме на ресивере знакомый снял 195 сил с таким валом, 14 сек машина ехала квотер. Вообще судя по описанию в объяве, человек грамотный...

А фото где? Фото твоих стоек

У меня тоже жара в салоне и радиатор печки медный стоит, но на ХХ и на оборотах выше 2500 температура воздуха из печки была разная. С насосом стала одинаковая, теперь одинаково горячий как на 2500. А что я делаю не так?

Ну если у меня машина 99, то на какую мне систему ссылаться? На камазовскую? А тема как называется? Доработка системы охлаждения субару легаси?

А чем система с ДМРВ не устраивает? Или у вас корч там ацкий? Чтобы не подбирать ДМРВ надо поехать к диагносту, заплатить ему немножко денег и он вам всё скажет какой надо ставить и где покупать, чтоб на фуфел не нарваться. К тому же многие диагносты сами торгуют оригинальными запчастями.

Бля, меня добивает, что те кто не пробовал поставить насос от газели обсирают это дело. Посмотрите внимательно систему охлаждения 2108, там есть реальный косяк с местом откуда ОЖ поступает в печку. Только внимательно смотрите и на направление в том числе. Нет там нихера перепада давления...

Пользуйтесь Деловыми Линиями

Ну как минимум, чтобы у тебя масло из КПП через сальники не текло при прогреве мотора, плюс есть такая штука - конденсат...

Я не интересовался как делают на заводе, но с технической точки зрения посадочные места подшипников нужно делать именно так.

Модуль получил. Благодарю.

То что он на пауке выдерживает температуры - факт. У медя он уже два года асбестовой тканью обмотан. Всё держится.

Спасибо за информацию. Свой пост я написал к тому, что последнее время не знаешь, отчего раньше загнёшься...

Насчет насоса от гезели: улучшается циркуляция охлаждающей жидкости через круг пеки и тем самым выравнивается температура в целом по системе. Проверено на трёх машинах. Печка естественно лучше греет, особенно на ХХ разница великая.

Если это 72 вал, то фаза у него 325/325 У меня лежит такой

Нет, поршни в низкий блок под 133 шатун

Нет там запаса, стам сталебронзовая втулка, сначала бронза, потом сталь. Втулки заменены. Менял не я. Такими купил. Полтора рубля они явно стоят.

Изменена характеристика УОЗ, начальный угол и вся кривая методом подбора пружин и доработкой окошка в столике вала распределителя. Делал с использованием стенда (у соседа карбюраторщика). Почитай в инете, как дорабатывают трамблёр. 2000р цена. С учётом того, сколько он сейчас новый стоит.

На колене не задиры. Шейки грязные. Если есть интерес могу отмыть и сфотать. Спрашивайте в общем.

Фотки не супер, но если у кого интерес возникнет - пришлю на мыло любые, какие скажете и в любом качестве. Колено в 0.25 шлифовано. сегодня мерил. Поршни 1000км прошли, один новый.

Продаю карбюратор Солекс. Диаметр диффузоров 25.5х27.5 по поводу цены...и что типа дорого.... Диффузоры увеличены правильно, а не как в тупых статьях для профанов типа вот этой http://auto10.in.ua/newTuningDetail.aspx?id=541 Так делать нельзя. Что и как сделано и почему именно так, а не так...