Результаты поиска

induke, харэ игнорить личку

Serg_x, славо богу у меня не одного. У друзей много. Не держат они оборотов, точнее болты не держат, хотя и шатуны не держат тоже

х123ас, запас надо до резьбы оставить небольшой, иначе при затяжке вытащишь шпильку

UFO61, много. Точно в цифрах не вспомню, но посчитать легко. Пилить можно на столько, пока не вскроется резьба на крайних шпильках выпускного коллектора. Если есть штангенциркуль, то высчитать 15 секунд

Кто разбирал разъём ЭБУ М74? Как это сделать? Есть фотографии?

Shmitf1, создавай тему про машину в соответствующем топике, там будем помогать и советовать

Shmitf1, если уж так хочется обкатать, то можно сразу поставить, но вместо картриджа сделать заглушку. Даже прошиваться не придётся (если будешь обкатывать на сток форсах). Как накатаешь нужный пробег прикручиваешь картридж, подключаешь Дад и дуй

Продам универсальный маховик. Изначально делался для классики с 16 клапанным мотором, но подойдёт и на переднеприводное семейство. За основу был взят маховик 2110, убрано мясо сзади (чтоб не упирался в бендикс, в случае установки на классику, проточена плоскость под диск (выпирает на 0,4мм как...

213, приора низ нормальный вариант, но шатуны дерьмо. Ковка с хорошими болтами исправит ситуацию

213, расскажу из своей практики. Пробовали на одной и той же машине несколько ресиверов, прокар, огнетушитель, 128. 128 самый самый оказался. Пробовали самодельный прямой длинный рес, едет лучше 128 но там пол тачки перекроить под него надо.

maksim74, на небольших перекрытиях не упрутся

213, особой разницы нет, но действительно редкий экземпляр

Ildar063, бредовые какие то картинки. Особенно касающиеся 128 реса

213, ложь, ни#дёшь и провокация

Всё неплохо на мой взгляд, только каналы пильнуть надо

*мажу Сорри, Т9

WIRTGEN, я вижу как на нижней картинке

turboost, запили видосик, докажи что не враки

Из свеженького

trueno60, такой не интересен