Результаты поиска

А можно графики мощности и топливоподачи с бустом? Я могу тоже написать - в этом сезоне настроил 2 самолета на Subaru-Н6 полет нормальный ни один не упал :D

Может уже начать бесплтно раздавать коллектора??? Могу сделать за 3500 аргоном чернягу, ну зачем, Я ценю свой труд и коолектор мой будет стоить не меньше 12000 руб.

АБИТ М11.38 с поддержкой, рпд, 2х тактных и до 10 цилиндров со всеми наваротами буста и т.д стоит 13300 руб. Конечно большой минус софт, для еденичного проекта дорого. Может Мегасквирт и имеет право на жизнь, но даже по видео меня не впечатлило. Я что-то подобное уже переделывал, от УФО гараж...

На официальном СТР работает. Уже больше 10-15 машин катается на 7.2 построенных командой FPM за лето 2009 ни одна машина не рыгнула, расходом и мощностью все довольны

Железо есть тот же товарный микас-11 и V8 ЕТ.Абит взял их за основу. Из магазина за 5руб. С современным процем st10 и с ОЗУ уже с завода, не надо инженерник городить. Почему бы не перенести на него софт с Я5.1 понятно, что придется все с нуля практически строить. Но наработки есть.

Мне всетаки интересен опыт, полученный от мотора который работает на пределе своих возможностей. Тюнинг не мой бизнес, Я больше склоняюсь к производству запчастей.

Как много опять говна. Походу мы так и не научимся друг друга понимать. Можно обсирать любые системы у всех есть и + и -. для меня актуален только Абит. Я настраивал и 3 и 6 и 5 и 8 цилиндров и не один мотор не рыгнул, все моторы либо в спорте либо в Авиации. Я не делаю никакой рекламы...

Ну Алеша, ты чего? Ты же знаешь причину. Я фанат готовить машины но некак не выступать пилотом. В сезоне 2010 выезжаю только теперь участником новых команд. horse-power и FPM. Вся тех. поддержка и электрика этих команд теперь на мне. :D

С наступающим!!!!!!!!!! Всем бодрых моторов и грамотной настройки в сезоне 2010

И что, перейдешь на обслуживания стока??? Гаражные сервисы уже в прошлом все машины на гарантии у дилиров или в больших тех.цетрах. люди уже в гараж не ездееют. Тем более иномарки ты не берешь. А гонки и выезды нам нужны не только для себя, но и для превлечение клиентов.

А ведь кто-то ведется на этот бред как на pro-sport :D :D :D

Подойдет, для турбо канал ДФ должен быть. Инженерник 4.7 Я не разу не встречал.

Старая реализация блока для двигателей ГАЗ поддерживает 4 цилиндра. Работает по дросселю, MAP, MAF. два канала зажигания (силовые ключи). скорее всего это просто блок с машины без функции настройки в реальном времени. А без инженерника его не настроить нормально.

Кто делает?

найди три отличия. :D Это Pankl. Это компанеты двигателя, немного другой формы нижняя шейка, это и лучше, Pankl с большим трудом встает на 80 колено.

Во дает. Если датчик КВ неисправен, куплю новый мотор. :D

Ну ты даешь? Вот насмешил :D :D :D Это неравномерность вращения ДВС на стартере, перед сжатием обороты уменьшаются, амплитуда падает. Мотор уверенно вращается до 9500 об. на этом диске и датчике.

Лукойл катается на Pankl. На фото Явно не Pankl.

А такой прибор как осциллограф не судьба подключить к ДПКВ и посмотреть что он выдает??????? Вот осциллограмма на прокруте стартера, датчик BOSCH от ГАЗ, репер в блоке.

Куплю низ от Калины без навестного, нужен блок номинал без бумаг с пробегом не больше 20000 км. +79857710752 Коля Москва и М.О.