Результаты поиска

Патрубки то не проблема намутить.Делай на газель радике.

Не сливали на холостом?

Газель бизнес самый реальный вариант.А если патрубки нестандарт то с бампера-смореть верхний левый а нижний правый на гранте такой.Но надо от люкса.Кпд там повыше идёт.

Не-всегда адекватно переключается.А так верно написал )))

А как правильно и что крутить? Я по запарке про аттеньюатор спросил.Имел в виду коэф преобразования.Как эго крутить.В разных моторах шумы разные,где больше где меньше.Думаю ею меняя чувствительность отсеиваешь шум мотора.Может неправ.Можно неправильно его настроив увалить мотор детоном?

Какие бы тормозилки спереди не стояли без правильной поддержки задних тормозов умирают даже раньше чем сток 14+ зад барабан но настроенные.И думается состав колодок по кругу должен быть один.Нашёл на волгосуппорт себе ds2500 а на здт лукас нет.Не стал покупать.

Да вроде ваг радик есть такой.Проще и окуратно.

Ставь гбо и радуйся.Нужно форсаж есть кнопка перехода на бенз.)))

santos, Скажи пожалуйста.Коэффициент усиления аттенюатора я 7.2 спт.Как его настроить?Скинуть уоз ниже границы детонации и отрегулировать чтобы шум мотора не фиксировал?Или другая задача у этой поправки?

Знакомый есть у которого трс и смс оборудование.Он на смс настраивает.Спрашиваю чё так.Вроде смс все куясосят а ты на ней работаешь.По мне смс лучше сказал.Возможно дело привычки.

Тут думаю дело в раннем бусте на малой скорости.Получается максимальная нагрузка на кпп.

Пили 12psi шную до правильной работы.

Я только собрав турбо ставил керам art perform 6 ти и люк корзина.Ничё не мешало ездило норма.Только схавала карзину на пробеге около 8т

Слушай была проблема,долго мозг ипало.Как карлсон врубится ацп дросселя сбегало 2-6%.Холостые 2000.В проводке дело.Зажимы контакты,окиси.

Да быстрее карлсон вырубается!Значит гонит воду лучше.

Если на турбо можешь калиновскую поставить.Нормальный запас.

На-старой восмёре с 14 передом и зад 13 вентиля нормально с приро колдуном Настроились.

Да нафик лишняя суета!Продать-купить-подогнать-настроить.Настрой то что есть и будет счастье.Нехватает колдуна чтоб снять усилие с жёпы то ставь вперёт 15 е или с тазо колодки спили-феродо чуток уже сделай и не будет перетормоза!

Вот это верно.Наразу не боялся оттормозится в самом повороте.Для рядового пользователя плюсы.А в спорте где механизмы чётко отрабатывают и в умелых руках и ногах лишняя приблуда которая не даёт контролировать грань торможения.

Бк гамма 618 брала именно с нижнего.Тоже были неадекватные скачки.Вентиль то врубился то вырубился то норма.Раз вентиля реагировали значит в эбу тоже она идёт.Там штырьковый разьём его чуток надавив раскрываешь становится толще.И контак улучшаешь.И всё встало на саои места.Это на личном опыте.От...