Результаты поиска

у нас фактическая обстановка такая: масс расход 500 кг. (в зависимости от настроек мне удавалось выжимать 480-520 кг) интеркулер скайлайн GTS-T. гбц пилена на сток клапане, Т-образном. вал 10,93 в стандарте мотор выдает 84 л.с. вроде. с гбц, выхлопом, валиком выдавало около 100 л.с. т.е...

с новой нивы скрути )))

собрать можно по разному на разных мозгах. нет смысла разводить сейчас на этот счет в теме купли продажи. дико извиняюсь за офф-топ перед автором темы.

к сожалению сообщения невозможно редактировать.

можно. если закиси налить

боян. обсуждали давно. если нет новой инфы в стиле: завели, работает, валед. то обсуждать пока нечего.

волгофорсы кончаются на сток низе приоры.

или форсунок 2 ряда, или это ерунда какая-то

фильтры ITG купил бы. если не дорого

спасибо, но я и так в курсе всего этого.

частичные нагрузки лучше на индивидуальных дросселях. полная нагрузка - пох.

вопросы задавать надо тому настройщику, к которому ты поедешь. на форуме если только спросишь к кому ехать. чтобы настроить на Я7.

я тоже с "недоходом" из прокладкобутера ездил. проблем не заметил. сказки про детонацию надо меньше слушать.

там пишут 90% одну лажу. все это прекрасно знают. найти 10% полезной информации тяжело. особенно если такие как Night_Spirit будут так же усердно флудить. другая сторона проблемы в том, что кто максимально много знает и делает, не тратит свое время на писанину в инете.

скинь сюда ссылки где еще ты создал темы. посмотрим хоть что люди пишут. На сти форуме я заметил проехало немного бреда )))

я никогда не пишу в инете в стиле: хочу сделать то, то и се. сделал - поделился с народом. а пока не сделал у меня столько мыслей крутится, что если рассказать будут считать за идиота.

для турбы такой конструктив не канает, сам понимаешь, сзади мотора ставится турбокомпрессор. да и длина пайпов получается больше на пустом месте.

сам не пробовал. но по слухам ОБС (одна бабка сказала...) едет хорошо. по теории конструкция очень хорошая. проверять каков он мне тоже денег жалко. все думаю такой же сварить. но делать так сразу дросселя. так что эксперименты с ресиверами у меня наверное в прошлом. кроме темы турборесиверов.

настраивайся на то, что дорабатывать ГБЦ для проворота кулачков придется. у ВАЗа быают сюрпризы, но играть в лотерею не стоит. дроссель я считаю ставить надо. не дорого же. управлять двигателем удобнее. шестерни обязательно! вот такие хорошие http://www.meta-s.ru/product_2041.html можно и эти...

можно ударить молотком по руке ))) не каждый готов к таким травмам)