Результаты поиска

В поворотах валишь, значт ставь. Если валишь ток прямо значт не ставь

Турбос напоминает GT2554R, правда без гейта

Так Феликс же в фсб спорте шпилил, а Макс в фса стрит

В шедевры в шедевры пока автора не спугнули

А смысл, 300-380 сил с нее можно получить и без января, есть готовые безопасные прошивки, а дальше тюнить уже видно будет Он достаточно нежный двигатель с некоторыми фирменными болячками, плюс налог не маленький

Мну думал она 12 с копейками едет аднака

Хром решетка, эх были времена))

Странно что ценник на нее не 30тр

Так собсно чем 5 цилиндров не нравятся, ну если 5 цилиндров не радуют, то опять же глянь на а4 первую

Гангста рэп)

Плюс еще сверху 30-50 минимум на приведение в нормальный вид

Дык как раз тегра так и едет)) http://www.dragtimes.info/

На смотре самая быстрая 13.9, остальные 14-17

В группе б был его предок, еще более адовый двиг. Электроника это в смысле переход на настраиваемы мозги под тюнинг как понимаю ? Так-то думается абит лгеко на него сядет, плюс есть аутроники и kronenburg management systems, а так вообще под разные турбы и давки есть уже готовые прошивки от мтм...

Америкосы ее круто хвалят, плюс везде рекомендовано качать на 40psi иначе быстро сжирается боковина. Правда некоторые еще говорят что она ваще под дрифт

5 цилиндров aan был только на с4 и с6 первых поколений, отличный крепкий двиг. С4 второго поколения на базе а4, там в6 би турбо 265 лс, автомат или 6ст меха 01е, оч крепкая + кожа, кондей, подушки прочая хрень, немецкий эвик/сти можно сказать, плюс заметно дешевле, надежнее и более...

Убиллл))))

Вариант автору также ауди, s4 первого и второго поколения, s6 первого поколения, олдскульные крепкие тазы

А понял вопросов нет

Было уже в теме