Результаты поиска

Соглашусь практически с каждым словом. Лампой тоже пользуемся.

Что вы на Юру так. Старый человек, Ленина маленьким видел, ему можно.

Да, у восьмиклопов действительно заводские направляйки это нечто.

У меня опять же сомнения, что заготовка под седло сделана с микронной точностью. Вот представь себе разницу 2-3 сотки на высоте седла. Упрется в буртик , а перекос останется. И потянет за собой несоосность фаски со втулкой. А у втулки свой перекос в сотку-две. Набежать может суммарно неплохо...

А ради кого они должны напрягаться? В автосервисе все клиенты с улицы.

Не уверен, что при прессовой посадке заранее обработанные седла без деформаций и перекосов запрессуются. Длина относительно диаметра мала, перекосы неизбежны. Скорее всего многошпиндельные автоматы на конвейере делают отверстия, потом прессуют, потом обрабатывают. Но это тоже ИМХО.

Давай по порядку. Книга по Тойоте - по ремонту. Она не описывает производство, она описывает, как автослесарь в деревне может подшаманить мотор, чтобы спихнуть машину на рынке. Ну или поездить чутка. пока шаржированные седла не сядут, и вместо фаски будет какое-то невнятное говно полукруглой...

Нашел у сына в файловом мусоре, затащил в инсту. Результат выше - единичный, обычно сотка-полторы. Индикаторы разные есть, и ИЧ-10, и для тысячных , с большим циферблатом. Здесь что было на магнитной стойке, тем и померяли, снимали не ради какого-то форсу, а сын делал, проверил, мне сбросил, я...

В группу кидал, сейчас разобрал, я уже писал, что больше такой дрочью не буду заниматься, не выгодно ни с экономической, ни с временной точки зрения. Поищу видео. В чем крутил - в безцентровом четырехшариковом основании с подшипниковым прижимом. Ты не переживай, я изучал конструкцию хороших...

В "451 по Фарангейту" весьма лояльно относились к людям, гонявшим по дорогам общего пользования. И к техсостоянию тоже. Делай что хочешь - чем больше убьются, тем лучше. Я без аналогий, просто вспомнилось.

куча видео, но поставлю Богдановых.

Так и запишем - не видел ни разу вакуумный тестер, в зазоре клапан-втулка летают птицы.

Да, ничего не значит. У этих моторов лимитером будет не клапан, а поршень.

Мы про завод или про поделия? На 409-й мотор всего два вида 82 и 87. 70 градусов - это у древнего говна мамонта, 421 или 417 моторы, но зачем вообще про них вспоминать?

Внезапно у Ф1 скорость поршня весьма близка к таковой на гоночном Порше ( да и у Камаза с Дакара тоже). Только оковалки в разы тяжелей. Непонятно это фапание на обороты ( которых там не 20000+, а гораздо меньше), если определяющим фактором является скорость поршня.

Где крышка от кофе? Ты точно ЗМЗ409 видел не на картинке? У УАЗа температура термостатирования 82/87 градусов, а не 109-112 как у вага и БМВ. Дальше логические цепочки проведешь?

Ф1 воздушное охлаждение имел?

Это не для того, о чем ты подумал. Это для увеличения скорости прогрева и приведение смеси/ токсичности как можно быстрей к норме прогретого мотора. В БМВ электрические помпы и термостаты для этого. И ВАГ и БМВ периодически отрыгивают из-за этих танцев с бубном с системой охлаждения.

Удобный диван еще лучше позволяет проводить время за планшетом или смартфоном. Зачем эти полумеры в виде кресла?)))