Результаты поиска

спасибо,но это совсем не те тесты.

:-| может проще сделать перекросс провода +12В на контакт ДТВ??

Так значит дело в сборке,а не в настройках)) Так бы и написал... С ДД что будешь делать?

:razz: ты эта...попридержи коней,фейк блять))Что же вы умнеги не напилили сами?? ОБРАЗЕЦ ВЫШЛЮ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ,ты знаешь где можно нормально протестить на стенде?Тут еще такая говняная ситуевина может сложиться,образец возьмут (с баблом) напишут бумажку от балды и до свидания...:roll:На...

Что,весну почуяли?)))

Да что вы опять как бабки на базаре?!Время покажет и практика докажет. Никто же никого не заставляет??

Скорее V6 или V8 )

:grin: теперь это называется теорией хаоса)))

:grin: для этого у меня есть другие программно-аппаратные средства работающие параллельно и независимо от протокола диагностики.

Значит ты не понимаешь тех процессов которые происходят в моторе и надеешься только на "тупую" софтину.Железо не завалить просто так,если понимаешь что делаешь.:wink:

Такому шатуну вообще надо сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то что сохранил блок и даже гильзу!!:wink:

Serg_x, а пожелания писать туда же??Могу принять активное участие в тестировании на турбомоторе с ДАД. p.s.Лучше бы он занялся прошивкой...

F.LIZ, вот это что такое?Умник мля...

Да тупо клапан воткнули в поршень,вот тебе и предположения.

maclein, наиболее вероятные причины такого дэфа: 1.Клин поршня 2.Клин вкладыша 3.Не выдержан боковой зазор Что скажешь?

Над чем мне думать?Почему на фото такое говенное качество литья?Я не спорю о том оригинал это или нет,просто прокомментировал фото...Если и гтх с виду такого же качества то это очень печально т.к. самый задроченный кЕтай выглядит лучше.:roll: Америкосы зажрались походу...

Такая же фишка применяется на РХХ ГАЗ. :roll:

см.личку............

а насосы только ориджинал?Погружной/магистральный??

Тушите свет,сливайте воду.....)))) Раньше такой кондей был почти у каждого уважающего себя водилы :)