Результаты поиска

Ты не знаешь, что такое КПД компрессора? Получить можно много чего и как, но линейный отклик на педаль газа можно получить только на атмо и чарджерах. Я и написал выше, что большинству лишь бы по прямой ебануть. Ты подтвердил мои слова))).

Индюк, мимо. На фото какой-то древний японец. Задний мост с нагруженными полуосями. Ниссан поди древний.

А голова -то от шеи не отвалится от такого момента? Или изобретательные французы альтернативу гильотине сделали? Засунул в штифт, дал момента, и контролечку с доворотом))).

Дорого, наверное. 100000 это немало, а пиковые показатели небольшие. Другой вопрос, что эта штука по идее должна иметь хороший КПД, чуть ниже, чем у центробежника, т.е. меньше греть воздух, чем вульгарный Рутс, и дает точно почти линейный характер ДВС. Но юзерам не понять, им по прямой надо газ...

Ну да, нарк и алкота.

А вот чуть позже, на несколько лет буквально

Лисхольм.

Там уже совсем другие люди и настроения.

Форд в свое время делал крепкие кондовые вещи за шапку сухарей - цена его машины каждый год снижалась при повышении качества. Конвейер и правильная организация труда. А мог бы разницу между снижением себестоимости и продажной ценой тупо в карман кидать. Как сейчас на АвтоВАЗе делают. Сейчас...

А, ты в этом плане. Ну да, есть у него книжка о всемирном еврействе. Не читал. Да и пох в целом. Отмечу, что советские евреи вполне покупали у антисемита Форда технологии и заводы.

Альтруизм может быть как у сумасшедшего, а может быть взвешенный, понимание, что польза обществу приносит и пользу конкретному индивидууму. А может быть все как у Славы Флиза. Все конвертировать в рубли. По крайней мере, он старательно рисует такую картинку о себе.

Ну вообще Генри создал этот рынок. До него рынка автомобилей не было в принципе. А автопроизводители того времени вели себя как современные перекупы - впарил дорогое говно и умыл руки, дальше покупатель сам решает все проблемы с ремонтом и прочим. Десятки ( или сотни) производителей было, всякие...

Форд фашист? По мне так вполне себе прогрессор не хуже Маска.

Ты почитай его книги. Генри всерьез говорил, что если бы мог делать вечные авто, то делал бы. И любой юзер мог купить любую запчасть и продлять срок службы до бесконечнечности. Генри был резко против смены модельного ряда через 3-5 лет, как сейчас, навешивания новой решетки радиатора, и выдачи...

А еще не надо забывать, что КПД такого мотора 80% а не 35, как у самого наибуренного современейшего бензинового мотора. В тепло гораздо меньше уходит.

И только при угловом положении не будет таких разных цифр. LCA сильно не меняется. Самое забавное, что угловое положение зависит от степени сжатия в том числе, от пропускной способности выпуска и так далее. Короче - ставить из мануала ОКБ и понеслось кручение))).

Конторские Логаны, пробеги под 300, практически все с родными аммортами.

Пластик может быть мягким, приятным в тактильных ощущениях и не скрипучим в эксплуатации. А может наоборот. Ты не ездил на японских авто конца 80-х - начала 90-х. Там качественный пластик был заположняк. Поэтому до сих пор в каком-нибудь Марке мотор уже не везет, кузов по швам разъезжается, но...

Все говорят про народ))). Шкода нищеблудский автомобиль в Европе.

Что-то список впечатляющий. На десяток тазов по деньгам. Это точно народный автомобиль?