Результаты поиска

http://dragtimes.info/results/ -в списке под номером 240

значит я Вас не совсем понял, через 0 переходит 1500 об. а полный буст около 4 тыс.об.

да

ты бы еще сказал бобры:)))))))))

раньше чем 1500об?

через 0 переходит на 1500об.

извини,обидеть не хотел :oops:

Арсэн,я не про это!тяжело в смысле веса!!!!

я за 14,12:)а вот на 4 колеса будет тяжело:)

да эт я вкурсе:((((

:))) Ваших тут много?Брянских здесь вроде трое(я,Gumpr,loafer):))))

ну вроде истину так и не нашли:))))тут вот подумал по поводу кузова 12 про который выше писали и его минус в большем стоковом весе и Егор написал замечание про развесовку 12,но насколько я в курсе у 12 большая масса приходится на морду по сравнению с 08,09,13,14,15, мое ИМХО,что для дрега это...

Ребят,Вы конечно извините,что я вмешиваюсь,но здесь вроде как пару страниц назад кузов для дрега обсуждали :wink:

:) :wink:

при том,что в кроссе и кольце нагрузки на кузов гораздо больше чем в дреге!и тем более почти все силовые элементы остаются+каркас и этого будет достаточно!в итоге 14 получиться легче с незначительно менее крепким кузовом чем 13.

блин,что за хрень отправил сообщение ,а оно не сохранилось :evil:

здесь вообще-то про кросс никто речи не вел :wink: и с какого перепуга у 13 и 14(и 15) разная база :D ????насчет веса дверей ,сам не взвешивал,но по логике: стекла у двух дверей 14 больше(соответственно вес стекл больше у 14),метала как внешнего так и внутреннего в 14 тоже...

повторюсь:в 14 можно сделать задние двери пластик,а в 13 только перед,и в итоге площадь пластиковых боковых панелей в 14 будет больше чем в 13,соответственно 14 будет легче.

ну тогда еще одну 14:)))

оставляй 14,у нее можно задние двери пластик поставить,и в итоге площать пластика по бокам будет больше чем у 13.думаю если всю навеску сделать из пластика и оставить ее голую,то будет менее 800кг.