Результаты поиска

Хонда давно уже не та. очередная гламурная жужжалка с автоматом.

У хонды меняется фаза и подъем клапана, что позволяет ограничится ресивером, рассчитанным как раз под диапазон втека. Хонде дросселя не навредят. Отдача в пике почти не изменится, а вот середина и низы побогаче станут.

дросселя из 4 вазовских ничего не дадут. Ни к чему этот колхоз на компрессорном моторе. Только проблемы с компоновкой и кроилово.

Парни, есть у кого gif с турбиной? Что нибудь наподобие анимации, что б крутилась крыльчатка. Поделитесь плиз. Нужно замутить анимированный баннер, где анимированная улитка будет в главной роли. Никак не получается найти.

Собственно полез менять ГРМ. обнаружил осевой люфт в приводной шестерне маслонасоса. Там две косозубые шестеренки. Одна приводит маслонасос, вторая балансирный вал. В мануале по дефектовке маслонасоса про него ни слова. Осевое перемещение 1-1,5 мм. на блоке ответная часть. Полагаю что...

Что мешает отстроиться по ДАД и ДПДЗ одновременно?

+100500 У меня при 0 заводилась с трудом из за кривой программы. И это на ДАД, ДТВ, ДПДЗ и РХХ!

ТАЗа неотстроенного у вас видимо не было на злых валах.

maacs с тим рс

Но смесь то и углы остаются прежними, как будто егр работает.

если шток клапана ЕГР двигается, ошибки не будет.

Industrial, EBM, Hardcore ну и всю классику рок-н-ролла.

Очередное изобретение http://fuelsharks.com/?utm_source=ad1&cid=1012_2012658631&utm_medium=1012_110919&utm_campaign=416344

Забудьте об этом выжимании мощности по крохам. Если говорить об атмо, то хондовскую систему VTEC по эффективности не превзойдет ничего или VANOS у БМВ.

Собственно сабж. Есть ведро - Хонда аккорд с мотором Н22. Мотор имеет систему рециркуляции и отвечает нормам евро 3. В оригинальном каталоге хонды есть заглушка клапана егр. Да ещё такая, что б шток двигался и не загоралась ошибка. Ставить или нет? Есть мнение, что будет только хуже, типа...

продано. удалите

Он ещё и тяжеленный. Кстати - рекомендую сменить трубки масло подачи. На супербах и пассатах из за поперечного расположения трубка подачи масла проходит в опасной близости от выпускного коллектора из-за чего подвержена закоксовыванию.

по компоновке не очень суперб. поперечный мотор был бы лучше на пп. По выпуску - заднюю банку выкини лучше, и вместо нее поставь саабовскую 215-211. На ХХ не громче, а противодавление ниже чем у стока ощутимо. у меня на октавии стояла с полным прямотоком. По диаметру как раз. По крепежу минимум...

территориально где находятся?

Напиши примерный конфиг мотора дабы понять целесообразность плясок с шиберами