Результаты поиска

Судя по всем 44 впуск и 48 выпуск...

Avilardo, эти "разумные пренебрежения" могут стоить юзеру двух прогоревших поршней в довесок к неедущему мотору (у которого после настройки по ШДЦ два котла будут недоливать, а два других - переливать). На скайлайнах и супрах почему-то не делают "разумных пренебрежений", изготавливая длинные, но...

Если присмотришься внимательнее, то увидишь, что на моей картинке выход канала вестгейта не совсем перпендикулярен направлению основного мотока газов (хотя полуторалитровому мотору с такой турбиной, вдувающей от 3 до 5.5 бар наддува, передув вряд ли грозит). Соосным то его в любом случае...

Мы человеку выпуск от аутлета до глушителя без резонаторов на 76-й трубе с нержи аргоном за 16 тыс. сделали (на клипсу), а на 63-й ещё дешевле будет. 20 имхо перебор.

Maxi, ну да, про нагрузку я и не подумал. А вообще вроде такие проги делались и под разгон на передаче. В такое же случае всё разительно меняется?

Avilardo, в коллекторе это место является местом самого высокого давления ОГ и оттуда они без особых проблем пойдут практически в любом направлении, но только оттуда:

А дроссель, стоящий аккурат напротив второго и третьего котлов, на варианте сверху никого не смущает возможным переобеднением упомянутых цилиндров?

Maxi, как уже заметили, такую штуку удобно применять при настройке для отслеживания изменений. Быстро, достаточно точно, удобно. А за абсолютными цифрами само собой на стенд.

http://www.postimage.org/image.php?v=gxaHpeA вот на этой картинке нижний вариант кто как оценит?

Avilardo, если у тебя дверной проём будет в полуметре позади водительского сиденья, ты туда так же запросто залазить будешь? Мало того, что канал вестгейта выведен только с одного цилиндра, т.е. в том месте, где проходит только четверьть объёма ОГ, так ещё и перпендикулярно движению ОГ. Откуда...

на фото TD04, а в названии топика TD05. Где правда?

cr, а поподробнее можно? Какие именно, на каком конфиге, как едут - особенно в сравнении со стоком?

cr, со стоком =)

Каков был подход к решению вопроса (есть дармовые валы, надо поставить, авось прокатит), такой и результат получился. Ставить кубколадовские валы, ничего не зная про их перекрытия, с родными шестернями, это было сильно =) Дима хотел результата наобум, он его и получил. 10 штук на Клуб Турбо или...

RS-TUNING, если бы видел системы управления двигателем тех времён, ты бы повесился :lol: :lol: :lol: Вот для примера от турбового радиального мотора BMW с системой управления Bosch: Добавлено спустя 14 минут 58 секунд: Пиндостанский 24-котловый оппозитный мотор от B29 с двумя...

Mik63, именно это я и имел ввиду.

Что-то ты вообще мысль мою не уловил ни одной фиброй. Я говорил про моторы на ОДИНАКОВЫХ турбинах с РАЗНОЙ степенью и с РАЗНЫМ давлением наддува - а ты мне про моторы на РАЗНЫХ турбинах на ОДНОЙ степени и ОДНОМ давлении наддува. Где ты это у меня вычитал, для меня загадка. Попробую ещё раз...

Arsen95, иногда что-то сложно и дороговате "потом" доводить до ума, поэтому строить мотор лучше с самого начала грамотно и по-человечески, чтобы не выкидывать потом время и деньги на переделку всего этого. Это одна из причин, как говорил Макси, почему люди продают турботаз через...

2 с половиной года назад 12 секунд. Лошадей вроде 400 с чем-то. Это лучше у Лёни всё спросить, пусть сам расскажет.

cr, степень сжатия можно повысить за счёт понижения планки максимального давления наддува. Т.е. одно дело ты делаешь двигатель под наддув в 1.5 бара, а совсем другое - под 1-1.2 бара при равном октане топлива. В донаддувной области работы двигателя, т.е. на низких оборотах и при малом дросселе...