Результаты поиска

пятиступ не особо любит прыгать с места Тазомотор нужно всего лишь хорошо приготовить и будут и низа и все

+++ ЕЩЕ он очень геморойный:) правда снимать его быстро, но все же не приятно

40-50, будет стоить комплект 5-ти ступа, но это 350+- дальше сыпаться будет, а шестиступу похер он практически неубиваемый ...

я бы от субы взял только трансмиссию..... 70 тыщ КПП с кулисой стартером и маховиком со сцепой, привода, кардан, редуктор - это цена за комплект 6-и ступа А мотор бы я оставил тазовский..... ну или 4г63 а далее 1..jz

Они вроде как низкоомные, не....?

а ты дырку под сидухой замути как на карбюраторных тазах при переделке на впрыск:)

Какой на них может быть низ:)...правда степень чуток компенсирует...

тогда все ясно, модуль твой перегревается, а когда тачка остыла то едет как ни вчем не бывало пока опять модуль не нагреется:) в путь за искрой от богов:)

Кто настраивал? с насосом не проще продать вальбру и купить аэромотив 340 лч, форсы плохо субя чувствуют?

Поставь перед турбой и не парь себе и людям мозги...:)

тебе же написали иридиевые (типа BKR7EIX) можно и восьмерки

Уточню 500 минимум если турба на втулке

У меня на Калине стоял паук нуждины 10.05 и рес стингер кондей работал исправно:) А ехала как........ только вот стоковых форсов не хватало

думаю если стоять рядом с ней перед стартом на ланче может засосать:)

сток СТИ ЭВО насосы БэУ на форумах их по 2 -3 тыщи продают

Ответ очевиден:) Ничего другого и не следовало ожидать....

он недавно начал машины катать, с тех пор слухи начали ходить плохие про остальных настройщиков...

Походу репер живет своей жизнью

можно проще:)

Блин а мы в этом, тогда будем первыми:)