Результаты поиска

(926) 253-7066 звони

Re: Куплю каризину 2110 Пиленга или Клачнет убитую!!! Заберай за 2500 (926) 253-70-66

Ну незнаю как там с вис но в магазе русь-трейд под лейблом АвтоВаз продается карзина приору LUK если что. Вобщем что я думую: 1. Собрать из 2-х приора карзин одну; 2. Устоновить вышепречисленное хозяйство с органикой и все будет окуенно.

Сегодня купил в русь-трейд приоровскую корзину (Автоваз) и сравнил с ккорзиной LUK вывод: эдентичны как будто на одном заводе делали. Будем пробывать с 6-и лепестковым клачем.

Так есть у кого опыт эксплаатации корзины от приоры на турбе?

Я могу сделать все это хозяйство но нужны чертежы, да может есть у кого опыт использования корзины от приоры на турбах?

А это ты как проверил и чем можешь обосновать что 12-е больше держит чем класическое?

Не готов спорить но сейчас у меня стоит класическая корзина + класический диск (0,7 бар на 2871) все ок, у другой тачки 1 бар 2876 все ок. Смотря на пружину класичекой корзины она внушает как то больше чем 10-я. Хотя может от приоры мощней спорить не буду.

Слабее чем что?

В пятницу купил шестилепестковый клач с демфером (аж 2 диска), ставить буду в купе с класической карзиной и все будет зашибись.

можно 2-х дисковое.

У меня даже где то фотки подобной головы были. 80-е года 200 лысых уже на карбах снемали, но подобных голов в мире наверное уже не осталось. Гладков собирал подобный мотор причем аж в 2 счемто литра.

Где было написано про пружины? Можно хоть пачку гандонов туда запихнуть это тоже будет пружина только резиновая :lol:

место шайб ставится специальная прибомбаса в которая создает постоянный преднатяг. а вся остольная инфа это хлеб dvs.

Постарайся осилить, http://dvs-lab.ru/

Обратись к dvs-lab тебе помогут. Там новые технологии и шайбы уже не нужны.

Срочно ищу первичку 5го ряда и скорость №3 5-го ряда (926) 253 70 66

Тогда можно спросить у инженера этого кита, я ему писал на мыло но он ксажелению не ответил. Ведь непросто так он умещал 76 трубу там.

Я к чему это спросил, говорят что если делать даунпайп на 76 а потом плавно перейти в 63 как объяснил мне Ярослав из у-пауэр что турба (вчастности моя 2871) на 200-300 оборотов раздуется раньше?! Кто что думает по этому?

Красиво все укомплектованно!!!!! Можете дать развернутый ответ почему бул сделан даунпайп на 76 трубе из каких соображений и в каком месте происходит переход в 63 трубу и каким образом. Если можно еще фото.