Результаты поиска

Я честно сказать и про дросселя и не очень думать то хотел :) Мы же говорим о турбодвигателях. Может у кого еще мнение есть?

Я согласен, но при старте использование баллона на трех передачах, он будет настолько быстро остывать, что грелка не успеет его нагреть до нужного давления газа.

На самом деле вы не об атмосфере не заботитесь, а о своем моторе :D

Судя по картинке, коллектор изготовлен из трубы холодногнутой. И наверное как вы сами понимаете, что это очень не долговечно. Почему все тюнинг коллектора делают из секторов, потому что они горячегнутые. Когда гнется труба на холодную при любом раскладе она тянется, следовательно стенки...

Скажи нет НЕ доходу Ребят, зачем блоки фрезеровать. Допустим если бы вы решили какая компрессионная высота поршня, диаметр и т.д. вам нужно, можно сделать литой поршень. Правда заказ не меньше 10 кт-ов. Можно подумать и решить оптимальную конфигурацию. И сделать такие поршни.

Стабильность У меня вопрос ко всем кто пользовался NOS. На сколько я все понял редуктора для контроля давления нет. Отсюда вопрос: Допустим все подобрано или настроенно, а давление вдруг упало (из-за того что газ почти кончился или из-за окружающей среды или еще почему либо), следовательно...

Про какие моторы ведем речь дрэговые или городские? Меня вопрос картерных газов очень давно интересует. Если мы ведем речь про моторы которые для дрэга то хер с этим сопуном, пусть хоть на улицу выведен будет. Но меня больше интересует вопрос с городкими моторами. Т.е. вариант вот какой: Шланг...

Я извиняюсь не правильно выразился (про то что кончился датчик:)). У нас вылетает ошибка . Т.е. пики. Вообще утверждения что при расходе в 600 кг/час 200 сил, мне кажутся не совсем верны. По скольку все зависит еще от кпд.

обычная GT17

Не знаю как до 1 бара, но у нас на 0,5 бара уже он кончается

Да, я не спорю, проще повысить давление. Но прибавляя давление мощность в таком же соотношении вы не получите. Я считаю все-таки, надо работать с фазами газо распределения. Да дорого, но когда придем к какой то аксиоме, мы сможем все удешевить. Сделав сразу большую партию запасных частей.

Приезжайте к нам в Самару мы вам все корректно отстроим. :wink:

На коробке все это написано.

Для вас каждый комплект буду развешивать самостоятельно.

Поршни для приоры сделаны для атмосферного двигателя с высокими оборотами (кстати сделаны они не очень хорошо, очень много брака). У турбо поршня нет таких задач. Все должно быть более прочное и мясное. Еще раз повторяю эти поршни для гражданского двигателя.

Я не знаю, конечно, какие турбины вы используете, и для каких целей машины строите. Но мы строим больше гражданских машин, с нормальным ресурсом, поэтому стараемся для таких двигателей использовать GT17 и наддув 0,6 бара. А дальше уже заниматься двигателем для повышения мощности.

Мы их тестим уже давольно давно, нареканий нет. Если кто-то надумает обращайте к Самому главному (Турбобазар)

Мы пробовали эти распредвалы, нам очень понравилось. Правда цена дорогая. Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд: ГБЦ дорабатывать смыл есть! Есть реальный прирост мощности.