Результаты поиска

да я знаю, пока изучал болты эти не раз видел переведенные на ARP шпильки 3s-gte и 3s-ge :) гражданомотору тойотовских хватит.

ну в экзисте иногда как на заборе :) М10 они, по размерности полный аналог 2112 болта. могу даже в блок вкрученный или в плашку сфотать.

7 653 650 оригинал фиат М12х1.25х133 (аналог Payen HBS095) по длине 133мм, надо подрезать, но головки болтов не надо стачивать чтобы пролезли в колодцы. оригинал по цене ~ 2400р аналог ~ 500р 7 758 731 оригинал фиат М10х1.25х100 (аналог Payen HBS131) по длине 100мм по цене ~1350р аналог ~ 500р...

http://www.hoholmotorgarage.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=43 такие, но там торкс хитрый под них нужен, на тойотовских обычный 12 гранник размерности М12 или секретка от ауди.

блок, кстати, на плоскость меряли ? т.к. по опыту при шлифовке больше половины по плоскости оказывались "завалеными".

болты меряли при установке ГБЦ и снятии ? если блок на М10 я ставлю от Toyota 3S-GTE, номер 90910-02094, еще неплохие фиат, но ИМХо только оригинал.

чтоб не гадать смотрим номера на шатунах шатунах 1119-1004045-80 (высота 129мм тонкошейный) стандарт ВАЗ; 1119-1004045-00 (высота 129мм тонкошейный) поршневая СТИ; autoprodukt-vmv.narod.ru/produkti/

вся правда

тяжко вам :) я так спецом блок и голову искал без раковин, по работе знаю что в другом виде это не особо перспективные детали.

вы о чем ? какое торцевание ? блок на копейки шлифуется, если ты про недоход и при чем тут прокладка, на не сток валах хоть две 12 подложи удараят клапана при обрыве ремня.

я тоже так думал, хотя это кому как нравится, мне, допустим, не жалко раз за шлифовку заплатить и не гадать потом, по сравнению с затратами на общую сборку мотора вообще семечки, одни оригинал болты от селики турбо и приоропрокладка в четыре раза дороже, плюс суета по снятию ГБЦ, антифриз...

тосолом подъело нехило у каналов и раковины на плоскости. ИМХО не дело это. 600р за шлифовку карман не утянут.

я шлифовал, как оказалось не зря, поверхность при промерке бруском, который неделю назад с калибровки и шлифовки, вроде ровно все, просвета нет, но при проходе на станке становися видно "плоскость" картину которой до шлифа отлично дополнит маленький луноход, пробег блока 60ткм без разборки.

через НАМИ как установка ГБЦ 2112

да есть у меня этот сертификат и процедуру я знаю, не все так просто в нашей дыре, по весне пободаемся еще с ними. :)

я этот бред спецом выделил, по приколу. P.S. я вообще-то препод с высшим образованием, если уж на то пошло. Не филолог конечно.

Приедь к нам в город и вытвори с моей восьмерой, я тебя даж как почетного гостя встречу :) я уже много зубил собрал 16ве местным и проблема всегда одна, последнюю 09 регистрировали три месяца назад с таааким гемором, что проще себе х... откусить.

Во первых, я тебя не хотел оскорбить, как нежинка прямо. Одаренный ты наш, у тебя в двух предложениях по пять ошибок, с какого перепугу тебе подумалось, что если в каком-то колхозе прокатило то везде прокатит ?Русский УЧИТ, водка ПИТ, в земле валяТСя )))

особенно ЗДТ без троса

Common rail наверное имелось ввиду.