Результаты поиска

у тебя ваги уставшие

присоединюсь, большие рефлекторные фары и ламповый галоген - лучше нет, светит и в дождь и в снег и глаза не ох..евают от ночной дороги особенно в снег. На джипах ксенон тоже говно, из-за расположения линзы сильно наверху ближнего нет, на трассе слепой, дальний с сраным автокорректорам светит...

да ну брось ты это) Х пайп помнишь мой? мне его тип варил, который вообще баки всякие варит, специализация такая, варил в гараже с буржуйкой и это была его вторая в жизни сварка для авто, первая он какие-то фланцы варил. ну фото надеюсь помнишь как вышло, без тюнинг-шмунинг-мотошпрота

ну не надо так уж категорично то) если человек вот прям знает все, то пусть беред заготовки и катает по сварным, они в какой-то мере тоже творческие люди, короче задача бы уже начала выполняться)

ну так тебе тогда к сварщику просто надо с заготовками полуфабрикатами из чего варить

а он разборный? что у него внутри?

Вы так это обсуждаете, как буд-то у вас свет есть реже, чем его нет, если 2 раза в год отключат на час-полтора, то это форс-мажор, если частенько ну там 3-7 раз в месяц, то можно дырчик мелкий взять, если прям совсем беда со светом, то либо не устраивать платный сервис в этом месте, либо яма

Ну такое… красивое получится

Да

Какие преимущества будут у такой банки, кроме эстетики?

Епааать…

там либо не нашел, либо все остановилось на посте, что вот наш ресивер под жидкий газ, вот регулятор и фсе.. оно заработало как планировали?

Оху..нный опыт как делать не надо

А, да? Слушай ну извиняй, за давностью мне казалось, что был прямовпрыск… А с газом получилось, кстати?

Вот прям тут где-то Tech рассказывал что делал, но через готовый драйвер форс от митсу какой-то, подробностей я не помню, спроси у него

Gump правильно написал, сделать самому на прихватки на крайняк на скотч, на что угодно, чтобы форму держал и отнести тупо сварщику для провара как надо, ну и плоскость не забыть фрезернуть после

я не электронщик, но у тебя в видео два раза минимум заслонка не закрылась...

Это стеб был...

Ну шо ты такое говоришь то? Полтораха 16v никуда не едет и сосет по моменту, матчасть знать бы уже пора

часто от времени бывает, но это не радик, а теплообменник либо в части основного радиатора, либо отдельной хренью, так вот оно со временем корродирует и течет, фриз попадает в масло и наоборот, любимая проблема на старых немцах