Результаты поиска

кстати о переходе на тросик, у меня в тазу изначально стоял е-газ, при построении турбо был внедрен трос, да так, что остались щели в моторный отсек через который попадает влага пыль и холод, а чтобы все это дело исправить и заварить, нужно половину машины разобрать чтобы туда подлезть, поэтому...

Ну так и есть

http://youtu.be/xqm5bTCKO3o

мне кажется сюда сразу надо ниво дрыгатель брать, чтобы тянуло хоть как-то с низу...

у меня на 15 при -70 на 15 колесах 195\50 подкрылкам сзади хана, как в принципе и спереди, протираются края, выход - просто впереди достаточно родных подкрылок и промазать сзади антикором, типа кардона...

можно промыть ее, если есть желание... потом свежего масла в турбу и ставить...

зачем тебе под капотом адсорбер?

возможно, читал только то что с 2005 года у него появился тоже прямой впрыск...

его заграничные тюнеры почему-то не очень любят, больше турбуют от гольфа R32 VR6 3,2 хотя он тоже с непосредственным впрыском может быть из-за угла между цилиндрами, который изменили с 15 до 10.8 и тоньше стенки между цилиндрами...

Ну я в пример того что можно попробовать поставить впуск позлее. Для твин я думаю это норма, недавно был пассажиром на 1.8 и 17Гарри, так там 1800 через 0. Но валы либо сток или околосток.

у него просто коробка не рыгала как у 90% народа, когда перейдет на улитку побольше и понаваливает на каком-нибудь ряду с хорошей резиной, поймет в чем преимущество стандартного ряда...

у меня впуск стоит 9.85 выпуск 9.0 нуждин, турба 2560, через ноль на 2000 переваливает. хотя у всех ближе к 3000

продам комплектом:патрубок силиконовый черный 2.5' (63мм) 45 градусов и два патрубка силиконовый SAMCO style 2.5 (63mm) 90 градусов, новые не использовались

Алексей, твоя работа ?

ДСГ7 - ДСГ7 рознь, есть аляДСГ - он же робот (DQ200), с одним "сухим" диском сцеплением, которое портит всем впечатление от покупки, а есть с двумя (DQ500) "мокрыми" дисками сцеплениями, на котором валят как передний привод, так и полный... но увы и ах нормальные коробки ставят только на ауди...

такого не замечено, хотя чувствуется, что им тяжело после 150...

у меня уже год стоит данная конструкция, и зимой и летом, отличный прижим. у тебя со "спойлером" ?

а если к этому набору добавить полуслики, то парковка покажется адом... особенно в жару...

В дворниках меня бесило одно, отрыв после 150, но есть решение, запилить от 10 семейства... и да - дешманский чампион на год хватает.

Зимние нешипованные шины Toyo Garit G4 225\45 R17 б\у 3(три) баллона 2009 года, остаток около 6-7мм, возможна продажа пары баллонов. либо всех четырех, если сможете отремонтировать четвертый...