Результаты поиска

Жзет хотя-бы только на ходу его ест. Волга ест всегда, стоит или едет...

На гольфе только так ездить

Может отвакуумированы заранее. Типа паразитной ёмкости.

https://www.drive2.ru/l/648626/

Крематории вполне и опыт разработки есть

На фотке где орис турбину снимал как по мне на компрессорном колесе был масляный налет. Если расход масла радикально снизится смысла туда лезть нет имхо.

Да нам насрать, цитата: Хендэ. По сути уже почти все открестились от этого и прямо на сайте пишут не несут ответственности за допы от диллера.

Тут скорее логика в другом. Если самому по уму тюнить движок форсы, катушки, топливонасос, проводку менять. Плюс поршни и выхлоп. Тормоза тоже менять. Можно задуматься о том чтобы взять сразу что-то со сдохшей электрикой и мотором и это дело уже колхозить. Возможно сразу впихнуть 2grfse с АКПП...

Унылая она...

Вот мануал ремонта турбин холсет. Учитывая проблемы с английским у ориса как я понял, перевожу. https://www.benzforce.com/blogs/news/holsets-don-t-require-a-restrictor-yes-they-do Минимальное и максимальное давление масла на рабочей мощности от 2 до 5 бар. Рекомендуемый поток масла 2 литра...

Тут вопрос не только диаметра, но и длины рестриктора. Возможно стоит манометром замерить давление после рестриктора, но до турбины на горячую. Смотря где и как его делать, тогда это возможно. Вообщем ставят они рестрикторы 1.5-2мм Хольсет даже приводит данные по расходу масла 2л/мин Это на...

Блин, там движок поперек стоит оказывается...

Апну тему, за 300 был у кого опыт с фрилендером 1? И ссан йонги со стуканувшими моторами под свап...

Не, сиськи уже не катят. По крайней мере на stack overflow. С одного аккаунта задаем искомый вопрос. Со второго аккаунта отвечаем абсолютную чушь. Далее наблюдаем срач и при удаче правильный ответ...

Помню вроде у Вас на хх был давляк масла 8 бар. Тут же по мануалу минимум 0,7 на хх и 2,5 на номинальной мощности. При этом клапан сброса должен срабатывать в диапазоне 4,5- 5,2 бара. То есть оно вполне может лить через уплотнение. Есть вариант просто горячую часть заглушить картридж на время...

Пока мысли об аннигиляции присутствуют вероятность оной заметно ниже. Бьются насмерть и в аудюхах новых. Столбы у нас в стране весьма крепкие. Просто по улице ходить в Росссии тоже опасно. Кирпич упадет, дом обвалится, самолет на голову упадет, баллон взорвется... Хотя с одного видоса на трубе...

КПП и цена лям. Через полгода тоже начну сериал как у ориса

Ей бы кузов который не аннигилируется на скорости уже 60. И уебищная посадка. И вечно горячий туннель от кпп, и дует. Сдувает ветром на скорости. Аэродинамика кирпича. На 90 обороты 3000 и мыслей своих не слышно.

http://kandn.com/instructions/18627C_inst.pdf