Результаты поиска

"Засовывал один, а облизывал другой" (с) Патологоанатом

Да ладно троллить

Кто-то писал что все эти дабстепы это генетическая ностальгия нового поколения по звукам работающих заводов.

Меня она задрала наоборот, что в слабо открытый дроссель надувает против моего желания. Может ему один из жзетов с подзабора вотнуть?

В целом тогда надо в 1,5 раза соотношение менять чтобы реальный приход был. Свои 98 сил наполнения он и выдал. 0,4 он дает только там где движок уже циклового наполнения не имеет. Со стиралки шкив на колено поставить придется))) Правда возникает боязнь перекрута чарджера. А так получается сейчас...

А ремень точно не проскальзывает? С какого мотора нагнетатель?

Если степень 7, то 0.4 вообще ниочем. Хотя бы бар надо.

Вот в сток 0.55 без кулька против стока. И сток против стока с э10.5

Ну в целом 300 кг похоже на правду если сток рв при 0.4 бара. Надо хотя бы э1 или эстонца м вкинуть. И шкив поменять.

70 градусов ещё нормально. Правда у меня на турбине столько было летом без интеркулера при 0.6 избытка. Начать со шкива. А лог цн есть? Какой распред и загрузка форс?

Точно отпали?

Скажите Шура, только честно, сколько она вам должна отработать для счастья? 50 тысяч хватит?

Это да.

У меня инновайт уже 3 год и 15к пробега, пока норм.

Может миллиметра 3 и пройдет. Только скорее что-то типа связки кольцо-полукольцо сделать.

Клапана ф1 и каналы https://www.f1supernews.com/2013/09/03/a-closer-look-at-f1-cylinder-head-design-and-pneumatics/

Тут дело не в возрасте, а в форме.

Господа, основная причина использования Т-образных клапанов это снижение веса или по наполнению на 8v они все-таки что-то дают?