Результаты поиска

имхо если напрпвляйки с норм зазором не должно жрать много вообще без калпачков, фотки с интернета где сфотан клапон и по нему текет ручей масла там зазор между направляйкой и стержнем 1см

а можно посмотреть на прошивку? у нас я тоже всех продавцов и директоров магазинов знаю, и люди в принципе не плохие)))

из магазина я бы вообще ничего не брал, сами форсунки имеют несколько видов подделок)) если я тупой продавец барыга(тупой и люблю деньги) покупаю форсы для продажи в магазине естественно беру самые дорогие проверяю подделка или нет, плюс любой продавец несомненно шарит в деталях которые...

по трассе расход при спокойной езде не должен быть больше 9, а вот давление 2 в рампе это очень плохо

11л это нормальный расход, я могу 30 спалить на сто не раскручивая мотор больше 2500 :) к примеру сколько съест таз на повседнев на 100 км, находясь на острове 1км в диаметре в зимнее время?))

на джейзет можно немного поиграть с подгоном под ответ, поставить регулятор давления топлива и попробовать увеличить и уменьшить

нога то правая не маленькая)) в городе у меня все машины 20+

ну 20 не так и много, смотря как ездить и сколько в день проезжать, может он в пол давит и ездит по 5 км. потом опять прогрев и в пол, дмрв возможно не орига, а если лямбду отключить и так поездить?

встречал когда мотор сосал бенз через трубку адсорбера, дмрв никак не проверить:) подкинуть на аналогичную машину

на тоета карина случилось что то с микрухой на которую рос датчик с трамблера, оно заводилось но лило так что я подносил огонь к выхлопу и оно оттуда горело, случилось прям на двух эбу подряд, а на ниссанах вообще шоу получается, прям на рабочих дпкв и дпрв, можно их местами менять и оно может...

да мб пару резисторов и кондеров въебали в японском шедевре управления мотором и оно добавило топлива само этого не зная:) там всё немного не так, поправка по тож умножила топливоподачу а дмрв посчитал немного больше, зонды увидали топливо и тоже умножили всё это растет через наркоманский алго в...

к примеру на моем абф разряжение доходило до 46-50 в жару, при этом он по заводским меткам и при этом он явно не здоров, но с новыми направляйками и клапанами и фасками:) если двинуть рхх на 2-3 шага обороты улетают в 2500, разбираться с этим времени не было настроил как было))

при этом разряжение может уменьшаться из за перелива и как следствие большего открытия дросселя:)

ну на моторе почти без перекрытий на узких валах может быть 26-30, на всё что больше 40 уже не очень хорошо, ну это на овощных моторах и относительно ровных, в идеале сделать замер на живом ввти, при этом он должен быть прогрет

а если отцепить ввти, какой будет трим на ходу? если там 45-50кпа или даже 40 вполне может быть коррекция и даже на ходу

поссат в отличии от японского говна нарисует что нём не так, коррекция может быть большая втупую из за того что клапан в направляйке как карандаш в стакане и он не может ещё минуту закрыться после того как мотор остановился:))

это когда однозубый репер, трамблер и куча трубочек с клапанками, и что бы посмотреть ошибки нужно одним глазом смотеть на красную лампочку вторым на зелёную а пальцем нажимать тумблер, на ввти уже должна быть нагрузка, разрежение на хх замерял?

у меня новых был комплект с не ввти супры 18т пробега, но уже 4 продал)) если раньше бы знал подогнал бы, есть ещё вроде ввти комплект

нагрузка там есть, или ещё педальное всё?

с японией всё сложно, слишком много наркомании в системах управления, хотелось бы знать какое разряжение на хх, может быть оно не совсем по меткам?