Результаты поиска

поршнидействительно таят в руках, как и на япах в принципе, можно туда засыпать ковку, блок то и всё остальное сделано с огромным запасом

может это фордовольво? или может пеугеот или ситроен? может выбрать бмв с мотором пежобмв? или лучше посмотреть на рено? или шевроле например у них же есть торсен? например на эскалейде сколько торсенов? или на каптиве? а л200 если я захочу на 150 нажать и кого то обогнать как на тауреге с...

ладно посоветуйте машину что бы не ваг, и что бы полный привод без говномуфт не как у хонды и прочего дастера, что бы чугнный блок, что бы многорычажка, что бы в печке фен, что бы не поворачивать ручки под рулем и дворники в другую сторону включались, и что бы поехать с места не надо надрачивать...

в ваг сервисы не катят хундаи и киа, настоящему последователю вага большой грех делать киа)) мне приходится делать, бывают вообще японо дни, это когда как накатят, всяких ниссанов и прочего говна, примьера п12 нет искры ошибок нет но и искры нет, её нельзя сделать потому что всё впорядке а...

к мерседесту у меня отвращение я честно лучше в тоету сяду, бмв ещё можно но они тоже всё бумажней и бумажней становятся.. а вот ваг это отлично, надо больше вага, он меня и возит и кормит:) но ауди не терпит маромойского отношения и многие просто их не понимают и не умеют готовить

только мотор на l200 тоже дрова маломощные, можно говорить о надежности машины в целом с 100 сильным мотором очень долго, такая же там и подвеска, в поле может и норм, а в повороте упадет набок этот л200 в отличие от того же амарока, катался я на л200 и на новом мицубане, паджеро там какое то...

ездил немного на киа ве8 кволис или какой то там залупис, ну так себе на уровне а4 2000-2008 средней комплектации, киа это недалекая машина для недалекого киавладельца, всё что мне нужно о них знать, в них есть недорогие порошковые диски 60-2 и пальцы 21мм которые подходят на мотоцикл урал..

только когда корейцы охотились с копьями на воробьев немцы строили дережабли.. почитай про моторы киа, это старый японский мусор с 4мя лямбдозондами

но в королле невозможно ездить, потому что она почти приора, а в ауди меняют каждые 7 наверно, королла весит тонну а ауди 2 положить в короллу тонну и она проедет 200т км, хуй с ним королла от ауди это а3 весит 1550

открываю дверь, мазда, форд, киа, инфинити, сажусь но где рекаро, почему так болит спина через 100км?

3 место мазда это форд, а как сказаал генри форд, любая машина может быть дерьмом если это форд)) 6 место инфинити)) что это вообще? их мне кажется просто не существует 5 и самое мое любимое киа или как сказал один знакомый приехав из Израиля киа это рвотные массы с израильского или какого там))...

просто его ауди с пробегом 180 уже прошла 450..

и по прочности комплектующих думаю тоета сильно уступит вагу, мотор не считаю, jz конечно хороший у меня даже лежит ге с пробегом 18т с супры, ещё трамблерный, на всякий случай, но ему не уступит мотор тех же годов aan или моторы вр6, япэния хорошая страна, там умеют делать вещи, но немция...

хз была у меня такая, особо нечему там ломаться, мотор простой как березовое полено, зато там есть полный привод и крепкий автомат, и очень простой в ремонте и нормальные кресла после которых через 500км не выходишь двухгорбым верблюдом, зимой кватро это очень хорошо плюс ваговская эргономика...

там бобина бахнет, механический дизельный ваг поедет дальше и ещё т40

егр нужен что бы экономить топливо, это шедевр

в нашей стране 90, нет не так 98 процентов людей не понимают что делают, с ними даже нет смысла спорить))

приподнять голову над болтом и проварить наплавив метал между ними, сложнее выкрутить колесный болт, а так да можно высверлить и потом выкрутить шпильку, и заменить потом болтами от 2108, жигулевские говно

всё там можно проварить, обварить говоку с внешней стороны, наплавив перед этим на болт

приварить голову полуавтоматом и выкрутить, или наплавить металла на болт и приварить выше, если места нет или руки не позволяют, также можно высверлить