Результаты поиска

несколько моторов собрал с приоропрокладкой и восьмыми болтами, вкручиваеш сквозь прокладку и всё нормально...

диметр шара 26мм

попробую заварить, если не получится буду варить пока не получится)))

пока секрет тк пилил приятель у него спрошу завтра отпишу, сам пока не знаю какой диаметр шара)

ещё такое фото

направляшки с выпускной стороны и так несильно торчат в канал) их срезали совсем немного, вот с впускной стороны ))

а что скажито о таком облегчении клапанов, о форме самих тарелок?

не вы непоняли)))) я сам хочу заврить))) яж сам аргоном варю, мне непонятна сама технология)

в аптеку за йадом? или скажите чем туда залезть

пилили 12 голову и пропилили в канал охлаждения, нужно заваривать но хз как, горелка слишком большая и непонятно как подать припой...

:-P сейчас кушает гдето 12, стараюсь как могу ездить спокойно))) днём уже асфальт появляется такой сухой и гладкий и резина преврящается в слики особенно на первой и второй, говорят это она перед летом начинает линять:-)

прошивки в том то и дело лил стоковые, проверенные на многих стоковых машинах с стоком за рулём, у них 6-8 у меня блиа 25, вобще я люблю звук мотора на высоких оборотах, едеш на второй 7000 отпускаешнажимаешотпускаешнажимаеш)))

разгоны постоянное явления на моём тазу, понятно что расчитывается исходя из показаний расходомера итд, но правка табицы бцн даёт значительное уменьшение расхода если так ездить, машина правда хуже разгоняется, особенно сверху...

я вроде уменьшил расход) пришлось уронить бцн)))

моск хоть какой?

мож нужно выключить диагностику пропусков воспламенения?

надож так неповезло, мотор лутше заменить на 406-409 иначе войлочный сальник потечёт))) донт войлок би хэппи! и мотор перед установкой обязательно перебрать с заменой всего особенно если он прошел больше 100т

ездил как овощ, не ну пару раз конечно открыл что педаль даже кузов промяла, но недолго)))

стало лутше, 16))))

залил 14 уже 60 проехал)))