Результаты поиска

я конечно люблю разные истории про мифические машыны на сток эбу с 42м гарретом и конскими форсами,но по факту это страдания и безполезная трата времени.любое изменение в конфиге,это повторение пути страданий.поле с граблями,на которое я заходить не буду и другим не советую

потому что проще отлистать за мотек или другой калькулятор,чем настроить табличное говно,тем более не предназначенное для наддува.

прометей хорошо подлил)))) макс ну почини маршрутку,а то опель и сгнить может от ожидания

тогда придется подождать

в -70 не заведется

Сколько стоит?а ну да,опять эти бомжи…

В апреле очередь была за вемсами,бэушку скупали из-за прилегшей логистики.это конечно смешно,но такие дела;)

Конечно кальками занимаются для души ага,а зарабатывают на январях

рынок калькуляторов имеет обороты,какие продавцам дадов в корпусе реле и не снилось.

имеются))

стоит 3 тыщи и настройщик тож в 3000км,норм бонус.еще нормально залистать электрику за косу.купить сенсоры,порощаться с акпп бонусов много))) какие проблемы настройки ve компа если речь о около стоке?

поставил в штатный корпус jzx без соплей советских и поехал,с штатным круизом и прочими плюхами стока.вы сильно упарывайтесь по январю,который за уралом ток на картинках.имхо это лучше бустапных эбу с яхи за +- ту же цену

из подножного корма

ну чот баян,да и без макарон

скок ген2 отдала в итоге?

2.0 4цилиндра пятиклапанный 102 октан+мет 0.72 горячка

а в англии с гарета 620

что на панели горит из ошибок?