Результаты поиска

Да там обкатка ещё 199700км

Так это же сильно индивидуально

Воу воу палехче

По итогу скрутил пластинами на резьбу поверх лопнувшей сварки. Держалась до первой железки зажатой в тиски по которой стучали молотком.

Ну а таз на ходу щас ?

Как тиски сварить чтобы не лопались ?

Ну приехал то он на СТО не кофе попить и перетереть за автопром. Или высшие силы наказали его УАЗом?

А можно я немного похейтю бобика? Просто личное наблюдение Приезжает УАЗ патриот, чето там отхлебнуло по электрике. Относительно новый ( год ) . Кароч в двери нет напряжения. Начинаю идти по жгуту и под ковром разъем который сгнил. Ну починили , а водила стоит и причитает. Мы говорит в...

Вообще дольше всех чинили там бвм E65 ))

А индусы варят

Жаль заслонки с таза нет , прям хочу увидеть 20А в стенку

Как тогда миллионы машин с 8А драйверами ездят ?

Двигатель остановлен механически в стенку ? Так ты патрон шуруповерта заблокируй и включи. Засекай через сколько секунд в озоне будешь гуглить новый мотор )

да это Maxi что то недопОнял))))

В общем я топлю за максимально возможную к заводу реализацию. Не лохи это придумывали. И поменьше Алика. Что касается силовых мосфетов - там все очень печально в 99% случаев.

По умолчанию в том драйвере лимит по току 6А При этом можно согнуть заслонку пытаясь сдвинуть ее с места , но по току не свалится. При резком бросании педали пид в сотку задирает ШИМ но там 3А ток. Испытано на 2х ВАЗ заслонках приора и ещё какая то. Какие запасы если это заводское...

Да какие 10 ампер там менее 5А рабочий ток при абсолютно любых раскладах. Выше - должно отсекать сразу, ибо уже не штатный режим.

В смысле слабоват ))) Features • Programmable current limitation from 1.5 to 8.6 A typ. • Full path RDSon of 240 mΩ (typ. at Tj=25°C) • Operating battery supply voltage 4.5 V to 28 V

Вот простейшая реализация выходного каскада без смс и регистрации Микросхему можно сдуть с заводской платы ЭБУ ( не АлиЭкспресс)