Есть объективный показатель - пробег до капремонта. Ниссан ездит дольше БМВ. До сих пор на дороге полно Ниссан Санни 1990-2000 годов, где Е36, я за год ни одной не увидел? И, кстати, куда пропали X5 первой итерации?
Согласен, у меня был М10 с пробегом 400+, по всем показателям было состояние нового мотора, и компрессия, и отсутствие расзхода масла ( да, раньше БМВ могло в такое), и заводка в минус 30 с первого поворота коленвала.
Нет никакого темного хрома. Есть азотирование, оно придает темный цвет поверхности. Хромирование всегда дает блестящую поверхность. Но не все, что блестит, хромировано.
А у тебя клапана-то хромированные? По бронзе только с хромовым покрытием стержня. Иначе потом у некоторых заклинивает клапан во втулке , и они пишут потом на форумах про увеличенный зазор.
Индюк раньше работал в "канадской компании". Он клиентам говорит, что система отопления в подарок от фирмы, надо только заплатить за растаможку воды в трубах.
Дозирующий клапан на Митцубиси Фусо сними. Осминогом надо быть без суставов. 4М50 на редкость хитронакрученный мотор. Одних резиночек и прокладочек с полведра после разборки остается. Все на соплях и костылях.