Результаты поиска

да и вообще что ламба что ферра появились в руках горячих смуглых чуваков, у которых одна цель была - нагнуть всех на гонках. деньги там от другого шли на постройку этих авто. и ничо удивительного что они нормально ни зарабатывать ни делать так и не научились - там цель другая как бы)) другие...

их споры закончились когда появились инжекторные системы бош и сименс. ламба это давно уже просто ауди. в ферари почти все от боша и сименса. потому что никто кроме боша и немного сименса - не умеет управлять моторами и акпп так что без немцев им никуда. и вообще все эти единичные залупы для...

и что??? давай на говноделов ориентироваться???? ламбы и ферры в италии делают. а итальяшки это по сути цыгане вообще то. равно как и южная часть испании. в италии один фиат 70++ лет всю страну раком ставит постоянно - им вечно там все не нравится, сколько им не плати.

да видел я это все. лабы вообще самовозгораются. там куча конструктивных недочетов. отвечу четко!! зачем ориентироваться на гавно?? на нормальные вещи никак нельзя, да???

потому что позорище моей родины. как и многое другое. это дерьмо производит моя родина. а не моя не родина производит классные вещи. я хочу чтоб моя родина производила продукты которые можно нормально использовать и без ниибических напрягов покупать.

не проще ли сделать поршни с нужной компрессионной высотой?

закинь темку на гараж54. они сделают, проверят - потом уж ты решай.

да не суть. финик просто был после горных мастеров по моторам))))

коровьими лепешками тоже закаляют..... то что они варят газом ничего не доказывает. они и моторы из 22 года умеют перебирать накидными ключами и акпп суперклеем чинить...... ильдар както после таких оранжевую инфинити показывал в программе оживления трупов, чинили они ее по моему дольше всех...

ну я не езжу по болотам и горам под 90градусов.... так что мне это не грозит. мне других приключений в жизни хватает на ровном месте. зато не раз видел как при городской езде у пенсионеров на уазе из салона через 4 месяца вся кпп с раздаткой в хлам развалилась..... а вот у крузаков никогда не...

но газосварка не умеет в кузов и лонжероны. это не сварка а дерьмо. бесполезный срач по металлу тут только полуавтомат

я генератор не вожу. так что нет.

а за лям неновую нельзя??? то есть ты думаешь что кпп рассчитанная на мотор змз или чо там у бобика, на 80 лошадей, такая же по прочности как и акпп рассчитаная на дизель на 4,2 литра??

моторы и кпп у лк70. Engine Petrol: 2.4 L 22R I4 (1984–1989 RJ7x) 2.4 L 22R-E I4 (1984–1989 RJ7x) 4.0 L 3F I6 (1985–1992 FJ7x) 4.5 L 1FZ-F I6 (1992–2009 FZJ7x) 4.5 L 1FZ-FE I6 (1992–2009 FZJ7x) 4.0 L 1GR-FE V6 (2009–present GRJ7x) Diesel: 2.4 L 2L I4 (1990-1996 LJ7x) 2.4 L 2L-T turbo I4...

на заводе уаз студенты работали и работают наверно до сих пор с половины городов страны. сам лично таких знаю, им ща лет по 55... как там кувалдами и электродами собирают этот металлолом слышал из первых уст.

потому что это дрова на фоне крузака. и не смеются а плачут от их цены. а еще плачут над их качеством последние лет 15-20. если бы у 70 крузака так расходились бы швы и точки ставили бы в пустоту - там все начальники заводов просто сепуку совершили бы на главной площади в токио. а у нас завод...

а вот из нержи сделать как раз таки намного сложнее... потому что она расширяется очень сильно и колллектор рвет сам себя

на шурике средних размеров на моторе постоянного тока ток кз бывает 40-60 ампер. на больших вообще под 100. но контроллер литиевого акма отсекает намного раньше сам акум, иначе он взорвется

рынок захочет - будут. какой там крузак то заново запустили? 80?

просто они не знают что предохранитель защищает проводку а не прибор.