Результаты поиска

Если сможешь реализовать и будет работать - это будет подвиг. Но я пока скептически отношусь к такой реализации, на мой взгляд, это как вкинуть валы в ME7 и надеяться на адаптацию по лямбде, что вытащит смесь. Но это не работает нормально, так как адаптации широкими диапазонами идут, а нужны...

Только вот, в этом случае, состав смеси принципиально ни на что не влияет.

Физика процесса другая. Надо понимать, что прорываются через кольца в картер отработавшие газы, а не жидкое топливо. В газах у нас - CH (углеводороды) в количестве до 3%. Далее реакция с достаточно холодным маслом и блоком цилиндра (холодным относительно ОГ), конденсация и насыщение масла...

Понятие "идеальная" надо критеризировать, или хотя бы соотнести. Например, уровень "заводской" настройки - идеальный. На ЭБУ типа ME7 в гаражах он недостижим, нет оборудования и методик. Далее начинаются упрощения и ME7 теряет все свои преимущества. Опять же, настроить, чтобы более-менее ехало и...

Там физический эффект другой, связанный с тем, что мотор на газ не рассчитан изначально. И не прогарают, а садятся быстро, прогарают уже как следствие отсутствия компенсационных зазоров. С ГК очень редко прогарают

Это говорит о том, что пленка топлива в цилиндре - зло злейшее. На MPI моторах ее и не должно быть в нормальном режиме работы, даже если на прогреве льется СС 10:1. На ледяных запусках может там что-то и выпадает в пленку, но только на первых тактах. Далее бензин в цилиндре присутствует только в...

А чтобы дсг нормально управлялась, надо в шину отдавать реальные значения момента, но без полноценной калибровки ME7 на стенде, это, вероятно, невозможно

Отбросим все технические моменты имплантирования ME7 в какой-то авто, первый вопрос - целевой рынок услуги, на какие авто будут ставить ME7? Вазы с мех. ДЗ? Так есть Я5 и Я7, они закрывают все потребности. Разве установка ME7 будет дешевле? Вазы с ЭДЗ? Закинуть валы, впуск и выпуск можно и без...

В ME7 системе управления много всяких моделей, которые в условиях завода калибруются сотни часов, при наличии онлайн ПО и моторного стенда. На мой взгляд, взять вот ME7 от 1.8T Passat и поставить на жигу турбо и откалибровать так просто не выйдет. Или процесс займет полгода, чтобы более менее...

На MPI моторах на клапанах и впускном канале всегда пленка есть топливная, там сажа не прилипает, а улетает обратно в цилиндр. А в цилиндре эта пленка (если она выпадает, но она не должна выпадать) сгорает при каждом рабочем такте. Причем, если пленка выпала, то при сгорании этой пленки сажи...

По поводу скорости изменения фазы впрыска, цитата: The partial function CHANGE LIMITATION represents a transient limitation for wee or weer. If fuel is injected into the open intake valve for long time, the wall film present in the suction pipe reduces to zero. When the switch-back to injection...

В чем там "вялость" алгоритма? У Макси не спрашиваю, отправит код разбирать 🤔

А есть документация по исследованиям на данную тему?

А что по границе атмо угол после 5000 об валится? Оптимальный там тоже валится? Или просто в этих режимах двигатель никогда не бывает? Кстати, на бусте там какая эффективность по УОЗ?

Теплоотдача стандартного радиатора отопителя 2111 - 7,5 кВт. Я думаю, с запотеванием не справится эта фиговинка, запотевание - от избытка влаги и точки росы. Высушить воздух она не сможет, создать нормальный поток теплого воздуха, чтобы испарить влагу со стекла тоже не сможет.

ЭБУ управляет турбиной по запросу момента водителем (по педали), то есть так настроено управление моментом. Вестгейт и байпас работают синхронно, если по программе управления сейчас буст не требуется, вестгейт перепускает ОГ, байпас сбрасывает давление. Все решается перепрограммированием ЭБУ...

На производстве всегда есть рабочий процесс конструктор-технолог, обеспечивающий реализацию мысли конструктора в производство на имеющихся станках. По сути у тебя это и происходит, на первой детали откатал технологию производства, на последующих уже по накатанной. Главное, чтобы деталь была не...

Именно! И надо эти дела обязательно сделать. Если ощущения и инстинкты говорят, что на 1.4 риск не просчитан - стоит послушать эти ощущения. Дорога, тем более общего пользования, не место для такого риска. И по мне, дело тут не в возрасте, а в осознании того, что рискуешь не только своей...

Последний транспорт у всех одинаковый будет. И едет он не быстро. Спешить на нем прокатиться думаю нет резона.

единственное упоминание 570 cc/min https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/einspritzventil-audi-rs3-ttrs-rsq3-2-5-tfsi/2019022498-223-25331 в каталогах нигде эту форсунку не нашел