Результаты поиска

Как это всё знакомо... Сперва покупаеш "Европейский Тюнинг от Именитого Ателье", снимаеш логи и охереваеш от блядства творимого с твоим мотором. Ну ок, думаеш, я уже много лет январю кручу таблицы, что-уж в каком-то сименсе не разберусь. И покупаеш, как они заявляют, ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕДАКТОР...

хорошая схема, мне нравится как она работает

Я понимаю, что в целом смысл этого поделия - поднять копеечку на коньяк и джин, но не понимаю в чем смысл для потенциального потребителя.

1.5 без степени едет только на бусте, а от него и расход. Пересобери в 1,6 на 8,5, расход литров 13-14 станет. Но стоит-ли игра свеч?

вот именно так далать ни в коем случае нельзя

сток

Всё проще, если отказаться от стандартной модели ттурбокомпрессора/потоков и оперировать положением гейта в разрезе обороты/давление. Есть и такой инструментарий, но он нужен в случаях сильных отклонений от модели, как-то, когда ставят 3576 взамен is20. Более простые случаи решаются в...

то-же самое. проблема в рогах.

для каких целей и какого конфига?

вы их готовить не умеете

потому-что оверпрайсное барахло

Моментные модели не заканчиваются на боше. Скажем симос: есть и инструментарий и информация, и понимание "как должно быть". Моментный ЭБУ, а настраивается великолепно, в отличии от боша которому надо матлаб и вотэтовсё!

А вот так dq500 переключается в режиме с торк-редукцией у некого, широкораспиаренного тюнера. Тут скорость опроса ниже, насколько помню 25 пакетов, но суть в том, что из-за некорректной моторной программы, не отдающей в кан-шину правдивый расчетный момент, КПП не может справиться с выравниванием...

На dq500 это наоборот пинок достаточно сильный, скорость подбрасывает от пробуксовки, да бесспорно может она и снижает разгон в теории, но по факту нет.

так переключается dq500 на оригинальной системе управления, после небольшой настройки частота опроса = 50 Гц. в обычном режиме и в режиме без запроса на снижение момента

У меня друг ездит на двухлитровой Q5 с моей настройкой, я на q3, в обеих случаях около 450нм и 300лс: по городу 13,5, а по пустому городу 9,5 по трассе 8 если не торопится и 10 если делать среднюю 100км/ч. Фазами я литр экономии сделал, но это всё что мог добиться. Чудес не бывает, но скажем...

У меня ауди на EA888g3 моторе жрет от 7 до 17, смотря где и как ездить, и само по себе TFSI не делает какое-то чудо, но вот два фазовращателя очень сильно помогают в деле экономичности.

собственно, вот и ответ

а в зоне каких эффективностей работает турбина?

С какой радостью я вывалил в мусорное ведро гору жиклеров-поплавков-мембран грузиков и пружинок, когда пятнадцать лет назад перешел на инжектор. Именно в тот момент я понял, что я не настолько люблю автомобили, чтоб постоянно "руки в масле жопа в мыле", что можно и так, что один раз настроил и...