Результаты поиска

с учетом того что в стоке большой клапан и седло - результат не космос (результат нормально пиленой гбц 2112 на сток клапане). В топе типа дуется 230+ цфм, ну я и на 2112 на большом (32) клапане делал 237, и чо? интересна в каком нибудь спорте, где подразумевается использование сток...

Арай продает, знаю его хорошо- вроде говорит все ок. Делают их в новочеркасске, но в последний раз я сталкивался с ними овердохуя лет назад ,когда мы по приколу собирали 2л узам (брали поршни-гильзы). Арай на них уже там чет пособирал вроде даже бодрое- доволен. Я сам не юзал, если честно. опыта...

на нормальных кольцах нет проблем с масложором. даже при использовании всего 2 колец

https://meta-s.ru/product/porshni_21179_stk_83_0_export_bezvtyk/

какая длина нужна? есть платиковые варианты на 3д принтере

Полагаю что тут технологически проще добавить 30 гр чугуна и сделать отливку на горячке, чем варить закладуху на катколлекторе. тем более если соединение негерметично (а ты охуеешь в салоне находиться тогда, тк все равно будет тянуть) то допизды будет дк стоять до или после стыка.

тебе, конечно, виднее

ты же там соображаешь в отоплениях и тп, в вбанде используется фланцевое соединение типа шип/паз, если тебе это о чем нибудь говорит. достаточно герметичная тема, особенно при использовании прокладки или просто прецизионной обработке. Используется даже на ответственных трубопроводах (нефтянка...

ты неизлечим)

Ты забыл про спектральный анализ краски, соскоб с фар, МРТ редуктора и ультразвуковую мойку клипс крепления обшивок

поймал себя на мысли, что каждый раз когда читаю твои посты у меня складывается впечатление что ты умный мужик, но у тебя: 1. слишком много свободного времени 2. горе от ума. иначе я просто не могу понять нахуй тебе все эти рога с машиной проделывать, ну просто пиздец. время впрыска поправки...

Бля ребят вы че тут говна вьебали) везде на нагруженные моторы ставят маслофорсы оказалось это ошибка, без них лучше. Один знакомый тут мне даже рассказывал вообще что собирает принципиально без маслофорс (привет Артур), потому что "струя масла тормозит поршень при движении вниз"(с). Скоро...

мне кажется ты какой то хуйней занимаешься братан, не в обиду. собрал городской мотор и налил туда модного топлива. а какой смысл? собери нормальное пихло на нормальной уле и езди на бензине с колонки. поверь мне - это дешевле. мы атмо 8кл последний бодрый ковыряли тоже на 106 бензине. 3 бочки...

а что там нет масла в минус 30? у меня у отца как то дрыснул масляный фильтр уплотнительной резинкой и ВСЕ масло сьебалось. он сделал музыку погромче потому что "что то запищало на панели"(с) и довез мать до работы еще 3 км в режиме деда, но всеж. Потом остановился. завел-тарахтят гидрачи...

какая приработка то? там не должно быть сухого трения поверхности о поверхность, допизды там это покрытие, это же не поршень

150 сил на большом клапане - это провал

150 сил на большом клапане - это провал

бля вроде не в первый раз этап люди проводят - почему такая грусть то? трансляцию смотреть устал. представляю что там было на месте - ахтунг какойто

когда я дорабатывал гбц, досталось и КС -я убирал эти сраные перегородки между седлами на фрезере, которые миллиметра по 2-3 экранируют клапан при подьеме от седла. Потом, когда обрабатывали на станке седла- фаски наружние выводили в дюраль и потом вокруг клапанов около стенок я уже дорабатывал...

с завода там и одинарного ресурса нет) гидрики-мразь, насос -чмо. про качество отливки я молчу - автоваз в сравнении с ними просто филиал наса