Результаты поиска

Вова этот тип, умеет корчевать чюжой софт на помоечном январе. можешь его не слушать неачем. Мы тебе все сделаем в лучшем виде

Еще раз подверждаешь свою некомпетентность, в данном вопросе. Ты лично никуда нечего не уронишь, сделает все проф. потому как у него руки растут откуда надо. Кавырянем штатных мозгов европейцев мы занимаемся с 2004 года, можешь не удивлять старым сраным сименсом которые мы ковыряли и настаривали...

Если неразу не имел дело, смысла покупать нет, если ты в Москве и хочешь настраивать машину на абите мы можем помочь. Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд: Да он настроит, потом у тебя дриснет мотор как это у него обычно случается, а отмажется тем что абит говно, надо было январь ставить, а...

Мне ты всеравно не поверишь, так позвони Вове (если ты сним еще общаешься), и спроси для чего мы купили этот мотор, и что из него получилось, точнее что от него взяли. И сколько сняли кобыл с атмосферы и это еще не предел. Так что читай дальше свои формулы, ты как был безнадежным теоретиком так...

У меня LM-1 и LC-1, на LM-1 за 3 года умер 1 зонд, и только от того что на запоре очень короткий выхлоп, была вибрация тоесть от механического воздействия. На LC-1 почти за год было настроенно около 30 моторов в том числе и двухтактники с маслом в выхлопе, пока живет. Самая поблема с зондами это...

Макси а я и не напрягался, выдавливаешь говно всегда ты, и непонятно по каким мотивам. Я давно тебе уже это доказывал, что ЭБУ не 100% мощьность машины, надо построить еще мотор.

Вообще мотор сначала хотели в белый заз воткунуть, потом дружбан уговорил к нему в классику воткнуть, и как раз захотел чтобы над копотом турба торчала, для понтов. Поэтому такая высота. Я ща еще один варю пониже, потом зацените. Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд: Мы уже лет шесть на абите...

Сраться можно всегда, только времени не хватает. Не надо из Января делать кумира и незаменимую вещь. Просто людям неведующим засрали голову, что кроме января больше нечего нет и быть не может, а если есть то в топку. Кто то очень хочет быть монополистом. А вот херушки невыйдет. :lol:

А я вот такой сварил, сам полуавтаматом, швы конечно неочень получились, я просто не сваршик но счего то надо начинать, незнаю как все будет работать, стенд покажет Мотор строится для города и повседневной езды, избыток 0.7 - 0.8 бара 16в (запиленная) валы (пока незнаю) но спортивные, эбу Корвет...

С этого момента поподробнее... Засрали народу голову про январь, все прекрасно строится на Корвете от Абит, может и дороже LS, зато без гиммороя общения с макси и на любом конфиге. И темболее в LS есть неприятные косяки, про которые умалчивается. Вот такой конфиг подойдет - EJ20 турбо - буст...

на 10 фунтовом баллоне при давлении 980 psi, и +120 л.с хватает на 5 выстрелов.

Не Stp, работает на MAPе.

Какие функциональные возможности 7.2 для турбо? (Анти-лаг, давление по передачам, управление клапаном вестгейта), говорят что эти функции в 7.2 не роботоспособны, если имется ввиду софт от АЛМИ.

Ну незнаю, наш первый коллектор для 8 клаппаника мы сварили из половинки паука и холоднотянутой бесшовной трубы со стенкой 2мм, все живет уже полгода, сейчас делаем из хгсл-40 как сварю выложу фотки.

Цены в студию!!!

Проставка масленного фильтра сделанна под тазик?

А что значит нормальные поршни? Нивские поршни живут на надутом моторе очень долго. Чего спорить возьми альфометр и прокатись все сразу станет ясно, а волговские форсунки точно не для турбомотора, у тебя должны стоять не меньше 360сс. У меня на 1баре кончились саабовские.

Motorcraft, А не для гражданской езды какой нужен коллектор :?: