Результаты поиска

глупый вопрос! то есть можно усилить надежность искры сняв косу ИКЗ и поставить калиномодуль с высоковольтными проводами и будет система как на я 5.1 но при этом оставляется я 7.2 ?

проблема с датчиком давления турбины ушла а виновник Объехал вчера toyota chaser 1jz-gte нормально так корпуса 2-2,5 чтоли, на холодную едет машина лучше!

чето картинки глючат

После как снял турбину, решил снять коллектор проверить прокладку, с ней все было окей, ну я поменял ради профилактики. Хотел поддон снять, посадить на пробковую прокладку, но увы приклеили мне его герметиком намертво хер вытащишь, не стал снимать во общем. Пока турбина была снята отвез ее...

опана :grin:

Voffka, красиво отодрали гэтеров! мрка тоже не смогла справиться с 8кой! приятно смотреть на такие видео!

подскажите как удлинить щуп как на фотках?

да... все сводиться к тому что все новое уже не такое качественное как это было лет 10 назад к примеру, печально все это, никакой эволюции и модернизации нет, есть удешевление, и преподноситься это в другом виде нам. ну вот как так с виду одно и тоже железо, но почему то новое ломается в легкую...

sonynn, и был такой треск не грубый прям чутка? когда газу даешь его больше слышно... Kost9nTVER, все было норма, коллектор живее всех живых, ладно завтра все узнаем что там случилось, звук явно в районе выпуска...

началось блин! сечет походу с выхлопа, после вчерашнего отжига... проверил гайки все вроде на месте, нашел только в одном месте открутившуюся гайку на коллекторе выпускном, закрутил, все равно сечет, главный симптом датчик давления турбины не показывает больше 0.1 но едет вроде также, блоуофф...

Gorech, fomin motors rus-TEAM, чутка есть дисбаланс, где точат блоки сказали что оно пригодно для эксплуатации естественно его надо отбалансировать, а по скольку мне подогнали блок с коленом уже я не стал балансировку делать того колена.

rus-TEAM, авто ваз 2108, конфиг Калиноблок 82*121*75,6, турба ihi vf 28 Рыгнуло на настройке при давлении 1.4 бар, обороты примерно 6000.

вывернул свечу посмотрели зазор что-то около 0.9мм ну и что эти 0.1мм могут повлиять на просеры, я думаю что нет.

вот какие свечи стоят на кайене турбо, и зазор. - Калильное число свечи DENSO 22 ( аналог 999.170.22990 , 999.170.22890) - Выставленный зазор свечи составляет 0.8мм

ORIS, а все туплю, ты взял камазовский манометр и взял шланг и норм держало на рампе то?

ORIS, не понял, одна сторона топливная рампа где нипель откручивается, а вторая сторона?

Ребята кто переносил топливный фильтр в салон над баком для удобства замены этого фильтра, от чего трубки больше всего подойдут и как правильно сформировать эту схему, такое удлинение не помешает? Вот фотка пример, увидел в теме о продаже

sonynn, спасибо, а я забыл про время до сотки посмотреть. Да нужно тренироваться побольше и ставить новую резину, думаю что с ней будет лучше результат так как букса должно меньше быть.

Иридиевые свечи не дали эффекта, все равно стреляет ближе к отсечке. Может дело в давлении топлива? каким манометром и где такой взять чтоб в крутить в рампу и замерить во время езды?

путем разрабатывания включения второй попробую, все таки включается вроде нормально...