Болтон для моторов x20хеv,x20se.
коллектор без трещин,есть трещина у калитки
раздувается рано,потенциал 270-280 сил,ест картридж и холодная часть от турбины на z20leh,потенциал 320-330 сил,болтон на этот коллектор
А у автора насколько я понял еще и сток шатун.куда ему вф22,особенно учитывая что больше бара дуть не хочет.на баре сил 240-250 будет и около 350 момента
Ну как малюсенькая.от 2.0т сил 260-270 и едет с 2000,от опц сил 320-330 и едет с 2200.коллектор единое целое с горячкой,с 17 гарретом в любом случае не сравнить любую из них
Чип/выхлоп/кулер.вот будущее тюнинга.особо богаты впихнут гибрид или турбу от старшей модели этого же производителя или гибрид какой-нибудь.вот и весь тюнинг
я про недомашины не говорю.я пришел в 2010 году и купил астру опц за 1030,в той комплектации,в какой хотел,из наличия могут предложить то,что есть,но можешь отказаться и заказать то,что надо,какие вообще проблемы-то.не нравится аудиоподготовка на логане,не покупай
у нас тот же фолькс стоит дешевле чем в германии
http://www.volkswagen.ru/ru/models/golf.html
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#30300/37100/R
рка например на 400К дешевле у нас
а вот и не угадал.в ф20 можно пихнуть любую гп,в стоке да,3,72,но можно поменять хоть на 3,55,хоть на 4,17,задний редуктор 3,7,в раздатке гп обратная заднему редуктору.для ф28 существует только один ряд и пара3