Результаты поиска

вкл я заднюю блоку на соболе 4*4 и поехал потихоньку, как же его гада в бок срывает при минимальном руле.это какая то жопа. просто 4*4 намного лучше в руле. считаю фулл межколесный блок это опасно для езды по дороге.

мне как пилоту, нужно скорее дорасти до шасси которое получилось. стать смелее на входе( она прям может) научится тормозить стабильно выше 0.7ж везде. прочитал тут однин кусочек из книги.кратко он гласил что нет машин избыточных или недостатчных как таковых. есть только своя...

Фото с 2 этапа. Рязань(Атрон)

Для улучшения тормозов,нужно померять ход на регуляторе и ход пружинунки.возможно ход пружины меньше по этому и торможение долгое с высокой скорости раньше блочит заднюю ось Я не нажимал тормоз.ось ушла просто

Это все малое стартовое давление и недогрев задней оси,перед то вцепился. Впредь постараюсь дольше греть

Я заехал, мне и восстанавливать. несильно благо:крыло,бампер,фальш-фара. И все выставить,подогнуть,покрасить. Фальш-фара=170руб Крыло 1450руб(новое) разборки ауели просят 1000 за бу Бампер 2114=1750руб Краска и грунт остались.

разбавлю "механикой" ваши замечательные мысли об активной подвеске. так вот. можно сделать механически так, чтоб машина имела обратный крен в поворот( т.е как мотоциклист в поворот) тем самым серьезно нагрузить оба колеса! и останется на заднюю балку( там увы она, а не макферс или...

после изменения клиренса и ширины колеи лучшее торможение -0.71G боковое от -1.03 до -1.37G максимальное ускорение 0.43G

2022 год

тренировочный 58.7

да какие подробности. 1 прогревочный круг. резина холодная видимо, перестарался, занесло и сразу легкий заход в мягкий отбойник в виде шин от крузовика З.Ы они прям рядом стояли, поджидали)))

вес автомобиля -48кг с того года.

в тренировке 58.6 прям сразу 59.166 в первой сессии,это пристрелочная была так сказать а потом

Надо катнуть как есть 21.05 А потом найти пружины жестче,и что есть измерять

Нет.абс работает очень рано. И как я ещё ощутил,сложнее сделать прокат на торможении,при отпускании педали подушечкой стопы( на скрине есть график,где ширина более 10м)

Предторможение это потеря драгоценного времени. Машина не клюет в обычном понимании этого термина,подвеска по типу антиклевковая Небольшое сжатие на торможении конечно есть.

Система осевая перед/зад с регулятором в салоне(2108+крутилка болт) 284°22/57мм(волга) / 240°12/34(солярис) Баланс смещается,чувствуется это отлично. Но не хватает именно время работы регулятора,чтоб он давление максимальное давал хотяб на 0.8сек еще позже. Можно сделать и чтоб жопа жестко...

Ханкук рс3 Левая/правая. С балансом беда. Выставляю хорошее до 90кмч, тогда быстрее если едешь зад перетормаживает. Выставляю на срабатывание позже для скоростей выше,тогда на низких задняя ось не успевает...ток передом(очень неудобно) Удалось -1.04ж Более менее нормально выходит -0.82-0.88ж

Вчера был 2 день тестов на нашей "дино"дороге. Тупик с отличным старым асфальтом. Пытался улучшить торможения,то что у меня очень плохо получается. Тестировал торможение левой,правой,правая со сцепой. Температуру шины не мерял.давление сразу 2.3 выставил. Погода : без дождя.

спасибо Сантосу. просто выручает! описывает по настройке, что как и к чему и где мне искать косяки. в общем удалось на отдельный акб подсоеденить лямбду с показометром. пуск+прогрев в самом начале 11.6 дальше до 12.3-6( свечи ,да чернит, если долго греть как то заливает) выход...