Результаты поиска

psv32, я тебя ни в чем не убеждаю, ты волен поступать как хочешь. Хочешь вваливать бабло в старые дрова чтоб трем следующим хозяевам было приятно - ради бога, мне лично большой ресурс не нужен, не в такси эти машины работают. Сломается подвеска за 20, куплю еще раз за 20, поставлю, остатки...

Подушки естественно меняются на жесткие на больших мощностях и все там норм. Ты глаза то разуй, умник, посмотри протоколы соревнований, где твоя кватра, и где джейзеты, я тебе приводил уже результаты. Кватра из 10 то хоть выехала где-то в России? А из 9? Я лично не видел, приведи пример. А тойот...

ну так и я о том же, считаю лишняя ненужная вещь, на ниссанах даже тюнячка есть - хайкас киллер называется, чтоб эту лабуду выкинуть

psv32, сразу затем, что это тупо дешевле, здесь чистая экономика - специфика работы с дальневосточными поставщиками и японскими авто. И я ничего не считаю, я это покупаю и на этом собираю машины, все это у меня есть в гараже и новое из магаза за кучу денег и контракт - есть с чем сравнивать

Night_Spirit, там не силами меряется, а диаметром диагонального слика, покрытием и жесткостью трансмиссии. А так если все правильно делать то около 1000-1200 сил. Положить привод с турбоджейзета рядом с зубилячьим для нагладности может?

fest57, 4ws система, прикол с турбоарист вроде, на лексусе ориса скорее всего нет такого

ORIS, не вздумай ставить этот хлам с японской помойки, это не круто и западло. И двиг с автоматом тоже новый покупай, япы это все по-любому вхлам отжали ))

А ты открой каталог да посмотри сколько стоит оригинал. Верхний рычаг - 15тр, нижний если в сборе столько же, диск тормозной 6р, пружина подвески 10р. Как ты говоришь ходовку тряхнуть будет 100ка, причем если проехать на контрактной то никакой разницы не заметишь. Я пробовал и так и так, выводы...

Да все сами делают. И видно что ты никогда контракт не покупал) это не шляпа с разбора как у нас вхлам умотанная - ступицу покупаешь а там колодки как новые и тормозной диск без выработки. Сайленты по многим рычагам отдельно не купишь, шары тоже. Заменителей как на европу тоже нет в основном...

Если мягкий как зубильный то полиуретан скорее всего, ничем не клеится и не паяется. Был какой-то клей от 3M но стоил сильно дорого, и результат не 100%

и кстати тойота всю ходовку делает сама, в коробках тойота запчасти только тойота, сальники-подшипники только от других японских фирм там да по электрике кое-что, это не европеец

psv32, на таких машинах делать ходовку как ты описываешь очень дорого. Она тупо вся в сборе покупается контрактная от аристы за 20р стойки-рычаги-ступицы и это будет оригинал почти в идеале, а не китайское говно втридорога из магазина, благо запчастей на аристу валом. Нижние шаровые передние я...

Night_Spirit, на сток приводах и редукторе задний привод едет 8.9 (онопченко омск) и 8.3 полный (харвест), чудеса правда? Железо у всех железное, и даже у ауди, руки у всех разные

Ascari, а никто не мешает в ввт воткнуть поршневую от трамблерного, там цековки переделать только надо, у трамблерных голов оси клапанов по другому проходят. А так много плюсов у ввт, цельник и большие клапана в стоке. Валы тракторные что там, что там, и это главная проблема - дешево другие не...

Ascari, это на ввт как у приоры, а на трамблерном поршни не хуже нивы и шатуны толстые, почти как на турбо 2jz

У меня прямо сейчас в гараже машина на свапе узета, хороший мотор конечно, но турбу на нем компоновать ад - особенно под капотом у лексуса, там из-за двухрычажки стаканы очень близко стоят и тупо нету места, руку даже хрен просунешь к коллекторам. Чуть что, сразу двигатель вынимаешь. Так что не...

ORIS, а это и не кроилово никакое, амеры давным-давно так собирают, все прекрасно. Даже поршни не пилят, тупо прокладку от турбы кидают и все (она толще на 0.8) - e85 все прощает). Но я за пиленый поршень и сток тонкую прокладку, себе так решил делать, железяки лежат уже. Днище поршня 9мм...

Поршень от трамблерного атмо 2jz гораздо жирнее чем нива поршень и даже чем поршень от турбо 1 джей. Его смело можно пилить) Стоимость поршни+шатуны (толстые) 3тр) 1.5 джей собирается не потому что так лучше, а потому что есть разваленый 1 джей и нет денег) Покупается атмо блок 2джей...

maximalist, 2000-2200 на стоковом бублике если не меньше. У харвеста старт 3800-4000 с приличным избытком в коллекторе, и обычно +50 закиси как только тормоз отпустил

ORIS, тремя литрами гораздо легче крутить бублик чем 1.6 pwr, именно этот небольшой прикол дает ехать тойото-бустапам с бубликом на 0.7-1сек быстрее квотер