Результаты поиска

Когда я экономил топливо и гонял на Яндекс комфорт , приехал супёрп новый или как там его. Ну то что асфальт у меня на районе резко стал плохим после Лексуса это ладно. Но реально в Солярисе мягче!!! Чуть жёстче в новом Логане. Кароч проехал на этой под(д)ёлке - шляпа полная.

Если бы у бабки был йух он был бы дедкой

Это у вагоебов так?

Jz мотор чем хорош. Тем что он как лом. Это старый тяжёлый мотор. И если не стремиться в нем сделать Хонда зазоры то сломать его сложно. Есть примеры где не откручивая поддон и крышки ГБЦ с него успешно снимали 1000 сил. Запас прочности колоссальный. В нем нет слабых мест. Все проблемы...

Даже хер с ним с Гуглом и с 2jz рекордами. Где-то в Америке ( казалось бы , а почему в Америке , ну да ладно ) Ну наш дрифт в 9 из 10 машин стоит Джей. Парировать это тем что лохи не смогли в другой мотор ну реально смешно. Притом это на 80% заводской мотор, в который закинули ковку ...

Гуглу наверное тоета башляет )) на самом деле рекорды у баварского тракторного завода ))))

Славься Джей

Спорить с тем что Джей это легенда , что это непобедимый чемпион тоже самое что утверждать что земля плоская и стоит на 3 китах. Попробуй докажи Лозе обратное, он то на плоту плавал знает.

Огласите список мировых рекордов БМВ. Слово БМВ синоним слова ремонт. А не рекорд Чёт гугл одну шляпу выдает. Какие то 9 сек квотер , какой то рекорд Гиннеса дрифт без рук. Не пойму где рекорды

Славься Джей

Открываешь гугл. Пишешь WORLD RECORD 1/4 MILE И смотришь. Там вначале будет топ фуел, потом всякие каркасники , а потом кузовной класс. И в первой строчке прочитаешь кто папа и с какими цифрами ))) Ну про RDRC думаю можно не говорить. Это же тупые, не хотят думать как заставить ехать биг...

Опусти обороты до 500 как в Джее на D и лампочка давления загорится )

Кароч на всех форумах по этому боргу - никаких ограничителей. Что коррелирует с моими личными исследованиями в этой области. Даже один письмо производителю писал и получил ответ "You need 1/4" NPT to -3 or -4. We've ran both without issues, but it all depends on the application. I would not...

Немного покурил Рекомендаций производителя я не нашел. На профильных Джейзет форумах по втулочному боргу однозначно : никаких рестрикторов. По шарам - там своя атмосфера.

Может слив затычный ? У меня 22мм внутренний.

Так вон выше у людей 5 бар на хх

Давай пойдем от обратного. Допустим на примере того же хольсета. Масло не гонит, рестриктора нет, на хх не крутится. Стоит ли мне поставить на него рестриктор ? Через какое время ожидать кончины ткр? Более того , я заказывал оригинальный банджо болт к этому хольсету , рестриктора в нем нет...

В S200 там рестриктор в картридже нужный. В моей вкручен фитинг с которым она ездила, дырка 4мм в нем , тоесть никаких рестрикторов нет. Турба сухая. Если гонит масло - это проблема турбины а не избытка масла.