Автор, если настроился брать то бери, в твоем случае за эти деньги практически все авто будут равны, выбирай чтоб кузовня не труха еще была, мотор-коробка думаю пошаманишь в процессе эксплуатации.
Я бы сделал проще, внедрил ино кпп с раздаткой в одном корпусе, кардан по вкусу, но шрус все таки предпочтительнее, в исполнении сонды ставил на классику, только положительные эмоции. Шрусовые используют в мб, бмв итп, нормально, ездить можно.
Конечно. Взбодришь под себя. Трубы подваришь, чтоб в повороте кузовня пособранней была, так что на правильном пути.а сдавать в утиль, брать такой же жигуль. Тож на тож будет
Хакка собирается в россии за дорого, считаю бредом платить за бренд отеч сборки! Почему тотже гудиер шиповали сначала у нас потом завод взялся это делать у себя? Я плачу за ненаше качество и за твердый середняк. А по хакке и контику реально обнаглевший маркетинг
И что с выпадением шипов и протектором на хакке, у меня другая резина проехала также стабильно и шипов также осталось. Хочу донести что сейчас качество сильно отличается от того что было раньше. И брать именитое не факт, что хорошо.
Удивила ситуация в журналах- ар,зр на тесты не берут ни бридж ни йоку. Идет линейка известных брендов тройка корейско-китайских концернов. А где японцы? Или рынок в россии поделен на бренды?