Результаты поиска

Покрытие темное. Толи молликот Толи тефлон, не знаю.

Не поэтому, а потому, что вращающийся вокруг коленвала центр масс коим является шейка коленвала шатуна, из-за наличия скорости отличимой в бОльшую сторону относительно остального железа, живёт фактически в другой скорости времени - парадокс Эйнштейна близнецов. Но так как шейка имеет скорость...

Размышляю и об этом. Да, я помню момент инициации данного события.... Захотелось новых вкладышей в августе 23его....

Ктото уже сглазил - 5 марк сняли заказ, перезаказал. Харош , токсики, я все равно их найду, притащу и поменяю, а вас изжогой жизнь замучает ! Лучшеб сказали - красавчик, правильно делаешь, есть возможность , конечно меняй !

Кноки это Детон в самом его детонном проявлении - нажимаешь и удары в моторе - у лохов это "пальцы звенят" а у нас это кноки. И речь не о калильном зажигании ( калилка ) ибо у нее звук стегающий высокочастотный, а именно о классическом детоне. Этот как залить 80 бенз вместо положенного 95го .

Пока размышляю о кноках , ни что не мешает поменять по низу кое что - заказал 6ть 4марк и 2шт 5 марк. А то 50 тыщ уже езжу не лазия в мотор. Вон на бээмве каждые 30к меняют. А я чо ? хуже чтоли ? )))

Начну с промера зазоров во вкладышах. Ps - нада убедиться что с ними все хорошо ....

От чего может начать кнокать мотор на топливе , на котором раньше не кнокало? Или это нынче повально так и везде с топливом ? Было такое как-то на кочерге, когда провода нулевого сопротивления внутри прогорели и проводимости совсем не стало. Поменял их на другие и кнокать перестало. Или КС в...

Скорее всего 4ая позиция - ибо "дает чуть прихода" :unsure:

Я один раз , только, шланчик скидавал -почти стоя на месте разогнался до 170 по спидометру, отпустил педаль, остановился заглушил мотор и поставил шланчик обратно )))) - ну как так ездить ? ну незнаю :)

Даже представить себе , я не мог, сколько хлопот с этими 150ю силами, жуть)))

Опоздали, там уже ковку в мотор суют, ага , для 150 сил ))) , я ж говорю , это художественный рассказ )))

А вам не кажется что на третьей свернуть колеса потруднее чем на второй ?

Потому, что это звиздеж про 150 сил. 150 сил на переднем приводе со своими 0.6 G не буксуют на второй, прикусывает , а на заднем приводе 150 силами при 0.8 G тем более заварку, хрен колесами провернуть. Если только на дисках без резины или на льду. 16нарь не дутый ,чуть-ли не в стоке 150 отдает...

А как мозги передачу определят для контроля буста по передачам и по дросселю ?

Это-то хер с ним , тут гораздо интереснее где они при 1.5 барах 100 ньютон потеряли ? Где то затычка лютая раз мотор не продувается

За шесть лет 300грамм в гур - да и хер с ней ))) она вечная с таким раскладом/расходом ))) Я даже каждый раз вспоминаю куда эту пээсэфку банку положил ))) А вот атф да зимой заливал ))) ну он сморщился наверно на морозе ))) а ща жарко стало )))

оно еще и 10 сантистоков на горячую... то есть как 20ка...

Немного в смятении я . Когда при замене, масло в мотор заливали, с сальника коленвала заднего лилось словно просто с шланга на пол лили. Мотор сблевнул мобилом на пол, и сливал масло пока в моторе не установилось полуровня. И теч перестало. Прикольный мотор - мне, говорит , лишнего не надо, а то...