Результаты поиска

поршневая в порядке. по точности работ ответит MaD311, а то тут сломанный телефон уже получился, пока он без инета сидел:D

Посмотреть шаги РХХ при просадке(нагрузке).

Ничего страшного, заведёшь сами накачаются!

да я знаю что на турбо чуть тапку прижал МРВ на уже может быть к 1000, в МРВ атмосферу и турбо сравнивать не стоит, СЖ разные, в СЖ атмосферы столько воздуха без последствий не загонишь.

Я же написал, что с очень большой погрешностью считаю что в 15-20-25 Л.С. точно.

С очень большой погрешностью можно считать так МРВ/2.9=Л.С. т.е приора сток МРВ=300 значит 300/2.9=103 Л.С. З.Ы. у меня похожий конфиг, валы 9,06-270, рессивер турбовый 2л, запил, биг клоп, выпуск стингер, МРВ был 480 в пике, итог твой может ехать лучше!

Расход цикловой или массовый?

Давление на обоих машинах 3,7, рампы н.о. без обратки, при перегазовке просадки давления нету, масла жора нет, голова брита на 0,7 мм + большие клапана + сток цековки.

нет, тнвд там нет, и это не моя приора, а 2112 друга с такой С.Ж. это его первый шаг к постройке двигателя Ибадуллаева.

Компрессометр дизельный новый брали из магазина, т.к. бензиновые на резьбе зашкаливают, а которые с резинкой держать надо, просто вышибает.

Ряд интересен, кто сможет поручиться, работал шумно? Пересыл в город Владимир, автотрейдинг или Жел.дор. пиши в личку, обсудим.

Уже расстроил, ну ладно, будем пробовать, делать:)

Да, это мой мотор 2170, хотя сейчас всё в порядке после уменьшения угла на 6 град в эконом.реж. и 1 градуса в мащьностном, но динамика стала хуже. Есть ещё мотор 2112 друга со С.Ж. 12 и компрессией по горшкам 19,5-20,5-20,5-19,5 вот он уже звенит при УОЗ близком к 0, при УОЗ 0 не едет вобще...

Есть, степень чуть больше стандарта приоры из-за больших клапанов и брита на 6-ть соток,соответственно приора прокладка, свечи NGK №12 (холодные), свечи попробую заменить.

избавиться избавились, но потеряли в динамике, никак не можем найти золотую середину, поэтому и был основной вопрос, кто как меняет угол, по пол градуса, градусу, два или заваливает смесью.

это точно детон, т.к. на второй передаче в горку которую заезжал раньше без проблем теперь звенит и не тянет совершенно, причём газ еле еле нажимаю. ЗЫ проблема в основном в экономичном режиме, на мощьностной карте углов у меня всё в порядке.

да, курил интернет видимо лучше способа не придумали.

нет возможности найти в нашем городе цифровой осцилограф, была мысль попробовать аналоговый стрелочный вольтметр, хотя уже пробуем систему со стетоскопом.

напряжение на тестере с датчика детонации колеблется от 0,1 до 0,3 вольт, большие сомнения что это механический шум.

на двенахе звенело даже с искрой в ВМТ, скрины карт попробую вечером у настройщика попросить. Уже склоняемся к копанию в железо или присадкам по повышению октана((