Результаты поиска

Как так? На большом касторе и особенно широкой квадратной резине, машина всем весом пытается вернуть руль в 0. Тк руль при отклонениях от 0, работает как домкрат.

Опорники смещением в нужную сторону установлены? На приоро сс20 голд или мастер были перепутанные маркировки право-налево. Хотя на развале должны были увидеть. Подшипники на шарах или пластик? Может они зажимают? Катался давно на новенькой калине- там эур отказывался возвращать руль в одну сторону.

Мне тоже пришлось их взять, тк в 83 размере только они и тдмк. Эти были в наличии. Указан зазор в 6 сток, хотя термовставки есть. Я прифигел слегка, сделали на всякий 5. И всего по 2 отверстия на сторону для масла. И ещё - указывают цену 3тр, при заказе оказалось 3950))

Не особо разговорчивый товарищ, но: https://www.drive2.ru/l/7010525/

С реношными же кто то экспериментировал. Только непонятно как в колокол с/о пихнули. Фотки подробные возможны?

Почему то считал, подача снизу выход вверх.

Маслорадик вверх 2 штуцерами?

Раз пошли разрезы. Пильнул тут блок 124 под плиту. При 83 расточке очень жирный остаток гильзы - 5мм, только в двух местах видны утоньшения- 4мм на 4цилиндре и 3+ в первом. Сколько ж там запаса в "прямых Х" блоках.. ну и до кучи поперёк тоже для наглядности маслоканала, вдруг кому интересно...

+1 Учусь/пытаюсь читать турбокарты и смотрю чужие конфиги : никак не подбирается турбина на таздвс с диапазоном "валит" больше 3500-4000об. Даже при условии конносферически идеальных валов под данную турбу. Хочешь ставь пипку и едь с 2000 до 5500 или ставь ведро и дубась с 7500 до 10000+...

Позвольте отвлечь от неправильных бээмвэ. Купил вот кольца мале 83мм (08-213) , ессно такие поршни под заказ, Тдмк не против, цена +/- сток поршень. Вообще брал из интереса к "бесплатному сыру": 500-1000 за комплект, придёт ли одно колечко или на один горшок или на 4ц. ну и с целью экономии...

Внезапно https://turbobazar.ru/threads/19/ А так да, с низов и до 7700 это какой нибудь другой мотор.

Спасибо. Сообщения дублируются, после ошибки.

Может кто прояснит по 16кл. ОКБ 568. Они были ранние/ поздние как 52е ? Данные разнятся : 9.6×286 и 9.7×292.

.

.

По мне так равнодлинность больше для благоприятности картины поцилиндрового самочувствия мотора. Имхо сильно важнее, минимум поворотов и большие их радиусы а также острый сход раннеров, чтоб газы не "бодались". Даже кто-то отмечал ранний спул на раЗнодлинном. У сингл и твин дудок наверное...

Да и сам маслонасос думаю не в восторге от жёсткого "атата"

)))

Да с альтеззы, копейки стоят. Настолько вычурно отлит, что по фото ничего не понятно, пришлось парочку взять.

Замеры со стенда не видел. Интернет разногласит: 4ген: 187акпп-197мкпп или 190акпп, 200мкпп для поперечников, там рес из жестянки И в продольниках 5ген(откуда данный экземляр) 197акпп - 207 мкпп либо 200-210 сил, Не знаю, может эти 3силы разницы в нетто|брутто.