Результаты поиска

Подскажите пожалуйста оптимальное давление для A048 в 15 размере, и посоветуйте оптимальную замену ей, уж больно зацеп порадовал, не радует только износ))

Может кто изготовить или дать контакт куда обратится.

Поршни нива, лужа 20 кубов, группа E, делались из оригинальных вазовских поршней, в комплекте пальцы, стопорные кольца и поршневые кольца - 2800р Шатуны 2110 ваз, новые - 2800р Поршни и шатуны развешены. Коленвал 75.6 - первый ремонт, полировка, вскрывались все заглушки, полностью промывалось...

Да нечему тут удивляться, я купил оригинальные вазовские поршни группы С, в коробках, все под логотипами, а они оказались в юбках 82.05. И таких историй на самом деле много, просто в расточке не заморачиваются, хоном подгоняют блок и отдают.

SM и NE это одно и тоже. Раньше было SM стало NE. Собирал один раз на них, наборное масло съёмное не очень удобно ставить. Но вполне рабочий бюджетный вариант. Имхо на небольших пробегах масложор не из за за колец, по не понятным причинам стишные поршни любят жрать блок, ну по крайней мере мне...

Ну жёсткие как и все винты, но на скорости подвеска начинает не плохо работать. Тоесть если овощишь - жёстко, если валишь всё отрабатывает. В верхнем положение мягче чем в нижнем. Мне очень не понравилось, что нет защиты от дурака. Резьбы много и отбойников не видно, тоесть человек купит...

Вот вполне пригодный для города вариант, сделал только чехлы на них, чтобы от грязи дополнительно защитить. Со временем разобрал и подрезал в передних отбойники чтобы ход увеличить. 12см получилось, в стоке 8см

Одел вчера a048 и охренел от гула.

С места будет слив, потом возможно нагонишь, а потом как поймаешь норм зацеп надо ехать в отсечку все передачи и молится. Я заезжал роллом с e90 335xi, до 160 она корпус впереди, потом она начинает уходить. С места стреляет в космос.

Аллюминивые скобы бывают.

А чем обусловлен выбор NE поршня? Посмотрел на LET в наличие несколько комплектов ремонтных поршней кольцами всборе. Mahle Kolben 011 79 01 Увеличить в них лужу и всё. Или там толщина дна не позволяет? Кстати какая толщина дна у хе поршня?

Ну надо посмотреть от эсперы, а то вот смотрю на c20ne и всё как то грустно, по 2-3 штуки на складе и комплекты в районе 13к

Ты себе в итоге какие поршни брал под лужу?

В общем отдал в расточку под стишные поршни. Буду работать над гбц.

Подружил с январём! Работает без нареканий. Новый стоит 12т.р.

Ну вот я думаю остаться на железе сти и уже накрыться злой гбц, с которой можно будет мотор смело крутить, сейчас отсечка 7500. Но переживаю, что шпг не выдержит. Закиев говорит что слабое место это 18 палец... Ещё хотел спросить лужа 16 кубов и степень 8.2 насколько критично?

Выхлоп 63, глушитель сааб... Получилось так, прокатились на давление 1.5 скушал 850кг, начало сдувать свечи, понижаем давление до 1.2 видим всё теже 850, далее опускаем до 1 бара и всё теже 850кг. Конфиг мотора: 75.6*133.32*25.4 Сток гбц + валы 51 пайпинг Выхлоп на 63 трубе + bosal 550 форсунки...

Тут как бы не об этом тема, для продаж есть отдельная ветка.

Народ помогите определится, после праздников собираюсь точить блок и так получается что есть 2 варианта шпг: 1. Нива 20 кубов и соответственно 121 шатун 2. Поршень Сти 216.23 16 кубов под клапана 32/29 + к ним 133 шатун сти, степень 8,2 Суть такая, на комплекте от сти я проездил примерно месяц...

Продано dmitriy13