Результаты поиска

Тебе же все равно не для покупки а для поддержания разговора

Ну ты же сюда в форум както пишешь? Значит какой-никакой интернет у тебя есть. Ищущий да обрящет. Заходишь на форум трс'а - читаешь описалово и там же ценники http://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=646 То же самое для лс и матрицы - http://carcd.ru/forum/16/thread3808/

Этот как надо кактусы то любить))

Самому любопытно стало, на 0,15 бар где-то падение, можно считать несущественным

А почему так нельзя для турбо? Если есть пример покажи как должно быть

Да, у садева хотели автомат у садева взять, но не устроила их принципиальная позиция - нам нужна была доставка деловыми линиями, на крайняк энергией а они уперлись на почту россии и ничего не вышло. Ну и потом решили как было на 7 ряду остаться)

На сцепе, распиленный сток дроссель приделали к педали через по месту выдуманные штанги-тяги) на этом дросселе дпдз, с него сигнал в январь, как то там выставляется начало смыкания и размыкания, чтото такое, детали забываются, позапрошлолетняя тема

Вот не успевал уже по жипиэсу выкатать, самому интересно, как всегда достройка в день перед гонкой, вечер-ночь отстройка. По ощущениям лучше, по моему откалиброванному (тм) жопомеру практически без потерь мощности переключения идут, что особливо хорошо потерь буста почти нет. А драйверу надо...

А давай. Хотя чего там говорить то, флет-шифт на Корча одного приделывали, изюм фишка.

Мож хотя бы здесь сугубо тех ветку оставим?

А зачем вообще в тазу так замыкаться? Этот просто хобби-игрушка в принципе

Кроме твоего мнения существуют и ещё некоторые правильные. Как, что и кому надо каждый сам для себя гораздо лучше решит и выберет.

А что это меняет собственно? Турбануть таз чуть подороже затея чем тонера налепить или банку приделать, вот и занимаются этим в условные 27-35 лет. У большинства сток днище таз-рио-логан-некропруль и старый турботаз, совокупной стоимостью тыщ 500-700, редко иначе.

Ну ок, давай в философию. Тазотурбоебство это и есть квинтэссенция нищебродства, когда не можешь нормальную машину взять а извращаешь бедный таз.

Давай хотя бы тут без философии))

Псб рвет реле практически мгновенно чуть хоть на 0.1 от заданной смесь проваливается.

Если форса отвалится надо драйверную диагностику включать и на горящем чеке не ездить. Кончился насос - будет вытягивать коррекцией до последнего, не сможет так выкинет чек по бедной смеси. Но есть ещё класс устройств, которые специально для усложнения разъеба мотора сделаны, типа Psb-1, scg-1...

Так аудио выход в целом одинаково говнястый на телах, а то прям на говнозатычках ощутимая разница. А нормальную технику хотят класса hd380-hd600 телефон даже не раскачает. Алпайны кстати в основном поддерживают только а2дп профиль, с ограничением в 340 что-то там килобит. А если и мафон и тел...

Например уменьшить риск отъеба в следствии какой нибудь нештатной ситуации

Отдельная дырка была, но на накате точно помню выключает топливоподачу гдет до 1700-1800 оборотов