Результаты поиска

Это по артикулу турбины - 58/86 колесо.

Ты точно измерил? По твоему артикул у турбины бьётся 58/86 холодное.

Какие размеры колёс?

Корзину ставь. Она должна подойти по креплениям. Диск возьми хендаевский, там 20 шлицев.

Зря)) я б рванул. Одна беда - не программист?

Да пиздИт он) неужели не понятно?

Разрывы не хилые))) это дизельные ряды.

На дизелях и дальше разрыв больше. ТАзоблока лезет с запилом много куда, не только в ситропежо)

Открывай гугол и вперед)) Дизельная - неудобная коробка, большой разрыв между передачами. Я делал гибриды кпп из дизеля и бензина. Сейчас себе на фиат собираю такой гибрид с бензорядом и дизель ГП.

это без блокировки скорее всего. Дешево и сразу надежно - не бывает. Если делать "как себе", полный комплект в районе 90-100(учитывая нынешние цены) и без разницы, какая кпп - пежо, ситроен, тойота.

60? с блокировкой?

колпачки ajusa посмотри. Хоть и Китай, на остальных моторах норм ходят, лучше рейнца.

Люди, заботящиеся об экологии, ездят на велике. Электромобиль срёт экологию не слабее авто с ДВС.

На ком транспорте турбины ходят 300-400 тысяч. Возможно на американца побольше, не знаю. А это два - три года эксплуатации.

А чо не 30?))) ну какие 15 лет? Да таз сгниет за 15 лет три раза, если его нормально эксплуатировать. Или ты на своей 11- й собираешься до 2035-го ездить?)))

Какой вес картера?

Так получилось, что я взял новый китайский турбос, разобрал его и всю внутрянка поставил в оригинальный картридж. Перед разбором пометил меткой. При сборке кстати метки не совсем совпали))) поставил на машину, и так получилось, что ездил без гейта определённое количество времени. На буст она...

Диаметр крыльчатки не тот. Чем меньше крыльчатка, тем дальше она крутится.

Ром, ты четыре бара дуешь?)))) на 150 тысяч по-моему 2-2,5 бара, поправьте, если не прав. И то мне сказали в ремонте турбин про 150 тысяч оборотов - ты там реактивный двигатель собираешь?))

тоже задавался этим вопросом)