Результаты поиска

Ясно. Действительно, зачем они? :)

Померь сперва свой выпускной коллектор (толщина и длина первичек, толщина и длина вторична, толщина и длина общей трубы до фланца).

Не надо выбирать из разных сортов гумуса. Если нужен нормальный рес, то или MaxTuning смотри или брагинский огнетушитель. MaxTuning Брагин

Логи попроси у настройщика. Наверное долго катали "городские режимы" (обороты 1500-3700, и дроссель 4%-37%), и потом пару раз полный дроссель нажали и на этом всё. В прошивке четко видно поправку на полном дросселе, что она куда-то полетела не туда после 6050. Ещё как вариант проверь шкив...

Там заданные смеси и углы нормальные, а поправка на полном дросселе после 7000 в космос летит. Логи надо смотреть, но там скорее всего всё грустно.

"Суповой набор" не поехал, в перекрытия не попали, в выпуск не попали, ресивер этот один из самых убогих, "огнетушитель" от Брагина и тот едет гораздо лучше, судя по поправке после 7000 закончился бензонасос, шумки и музыки в машине скорее всего килограмм на 200.

Там перекрытия 4.8

От кого там отстали на 23-24 года, от того кого в этих резонансных машинах нет и не будет? Да хоть телепорт придумай в январь - если его от тебя нет в живой машине, и она ничего не показывает в сравнении с другой машиной , то это всё - научно-фантастическая графомания, о том как "космические...

У тебя иногда Р куда пропадает и запятые - проветри контейнер или клавиатуру почини ... И это, у тебя опять шорткаты что ли чешуться? - всё, смирись отпусти, всё равно они у тебя грелись и никуда не ехали, и сейчас не едут (как видно по Стёпе), там моторы уже другие, и на ипаке - тебе уже не...

На кошачьей мяте видать ....

Опять что-то влажное от тебя. Там ащета и ДАД и ДТВ, и даже работает, и даже не обязательно лабораторные условия в отличии от ... Ну то есть ты понимаешь: я беру свою прошивку от шортката - всё работает ... ты берешь свою прошивку от шортката - у тебя #сралипердели ... мы разные ...

Да, она хотя бы до этих 4000 должна вменяемо реагировать на педаль газа. Тем более тебе там даже разъем шдк вывели под инновейт (он торчит справа в торпеде со стороны пассажира). Прогрели. С людьми, которые начинают забывать того самого Эммибокса, который умел настраивать машины одной силой...

А я так не говорю. Я (история о машине выше) контроллер и что на нём написано увидел и говорю - "Ооооо, да у вас тут Максим был, штош - похвально ... даже странно что #срётпердит ... не должна ..." ... И начинаю раскручивать контроллер, чтобы показать всем впаянный самим маэстро далас ... Смотрю...

Нет, там #сралопердело слишком далеко от 4000 начиналось, там просто смесь бедная после 2500 была, и чем больше дроссель нажимали, тем хуже было и начинало мычать и пердеть, и если дальше выкручивались то таки да, ближе к 4000 уже срабатывала отсечка. То есть даже оценить уникальность набора...

Я смотрю твои прошивки v46 с шорткатов на каждом полу валяются, в каждом сервисе, тем более что практически все операторы твоей матрицы даже при покупке оной в 2024 году получают v43b или v43c (это зависит от того в каком настроении ты будешь и в какую группу по тупости определишь страдальца)...

Даже не станешь говорить - "заправку смените, по-любому на ослиной моче ездили ..." (По аналогии "эти поршни говно - нужны егоровские") Ну на литье наверное моторы регулярно на пол падают? Не всегда. Зачастую настройщик включив "режим инженера разного автоспорта" может отсрочить своё...

Какие гарантии ты даёшь настраивая машины? Сколько машин настроенных тобой на сти-поршнях рыгнули этими поршнями? Инженер Максим после первого дефа мотора поршнями, используя весь свой инженерный опыт и разум сразу мог оператору своего софта подсказать отойти от машины пока не поменяют поршня...

Хорошая попытка навести тень на плетень, мол собрали, попердели на обкатке и бросили, но нет ... ... И да, хозяин машины не менялся, машина всё в тех же самых руках у человека (на фото выше) ...