Результаты поиска

и износ вкладышей и потеря давления все из за соосности???:(

Да нив чем.Стопорные кольца никакими несоосностями не выдавить.их просто забыли по запарке.На вкладышах без масла не проехать и 10 км,шатун прихватит и все кирдык.Ездили на смеси масла с образивом.Давление падало постепенно.Какие теперь гарантии на тюнинговый мотор-да никаких, просто кто хочет...

во первых на классику нет нормальных гидраков во вторых нет нормальных валов на классику у двигателя

тссс дай угодаю,будем заливать смесюгой ууууууууу круть,туши пожар бензином

под фарингейпом

во пиздец еле выговорил

а алгоритм вы себе уже предстовляете в случае если егт у вас ну например бодьше 1600 фйаренгейт????

ты хорош путать физику с химией.Ставь там как хочешь свою фазу:mad:

распредвал 288 гр при развале кулачков 116 получается начало открытия 28 до вмт а конец закрытия 80 после нмт.Вот так считают развал кулачков.И от него и отталкиваются ,а подьем в перекрытии какой уж получится. И какой то развал тухлый градусов 109-111 надо тогда будет 35 начало открытия до вмт...

на auto-bk сходи

28-80 это развал 116 гр

маховик придется из ваговского делать,блок растачивать под шейки,само колено протачивать под постели......короче гимор еще тот

где и все они лопуют по последней или первой щеке.Ставь 75.6

по феншую его желательно вешать ближе к баку и ниже уровня топлива:wink:

Резко это как??:D ну едем например 80лс снимаем с мотора это прибл 20 литров в час резко начинаем снимать 200сил :D это 50 литров в час насос сразу сдулся так что ли

голову поставь со сток клопами и все крутиться будет как и раньше

те же диагност сказал про множественные пропуски,они не только по причине форсунок или свечей но и часто по причине самих катушек.Хорошо если у тебя в прошивке выключена диагностика пропусков,а то бы цилиндры отключать начало

ничего там пилить не нужно ,тем более шарами .Шарошками убрать дефекты литья и все.Больше испортите чем что то получите.

а что такое "низ приора":(

датчик холла 12 вольт