Результаты поиска

Объясните пожалуй

еще момент забыл. По поводу углов. Как с ними быть? Если ездить на бусте 0.2-0.3 можно ли ездить на углах откатаных на бензе? И какой в таком случае бенз юзать: 92 или 95?

Подскажите по вопросу настройки гбо на турбо. Откатал смесь по шдк, углы еще не откатал как положено, но детона нет. Заведомо безопасные выставил. Степень 7.7, езжу на 92 бензе, давка пока 0.4. Тошнить хочу на ГБО, думаю максимум 0.2-0.3 дуть. На атме настраивал по топливным картам, коэф-ом...

вот бомжовский соленоид трехпортовый)) http://www.drive2.ru/l/6672671/

Я тож также развешивал поршня, ттт все в порядке. Правда пока 0.4 давка. Через месяц испытаю на 1 бар. Думаю не стоит новый комплект поршней брать. А вот шатуны лучше б стоковые брал

maxon0391, через низ думаю. Я на калине так и снимал

15111980, думаю карты на нахи надо смотреть. Правда я для тф035 не нашел

15111980, tf035 от форика. Сам на такой, с 1500 об. за 0 переваливает. На ней 1 бар потолок думаю

induke, а я им (белый шланг) подключил дад. Не знал что такая хрень с ним бывает. Заменю

angelmast, вроде да. У меня тоже так

shyrik, у меня такую же хрень пишет при подключении в логворкс. Usb-com адаптер на микрухе pl, на 5 порту. А проги для откатки прекрасно видят шдк. Забил на логворкс.

У меня тоже гидрики стучат. Началось еде на прошлом масле, мобил 3000 5-40. Правда гидрикам уже 4 года. Незнаю, в масле дело или сами гидрики скончались

Factor, почему то пишут что кастрюль ничего так масло, если не паленка. Многие 10-60 советуют.надеюсь продаван не подведет.

Залил кастрол 5-40, продаван ручается за то что не паленка. 2400 обошлось. На атме лил лукойл 5-40. Когда разбирал двигун все было в идеале. Проехал на нем около 40т.км. Замена 5 тыс

Собрал инженерник сам, бомж не бомж - работает как часы. Ттт. Настраиваю на j7esa. Слышал что иммо с инженерником конфликтует у некоторых товарищей, помогала очистка еепрома. Не знаю почему, может с еской такая проблема. Себе вообще отключил иммо физически. Шлейф говно, первый раз с ним...

Взял два суппорта от пассата. Один в норме, тягу ручника дергаю - поршень выходит. Обратно надо вкручивать как я понял. Первый раз здт с троссами в руках держу. Дергаю тягу второго суппорта - поршень не выходит. Выкрутил его, когда вытаскивал из пыльника вывалились потроха поршня. По ходу...

Dmitrey, вот ты попал)))))) по хорошему почитал бы перед созданием темы. Вот смотри http://www.drive2.ru/l/4556777/

вот есть чертеж такого переходника на рампу н/о

А если делать по второй как проверять давку на ходу?) Стоя можно РДТ снять, проверить. А на ходу...

muslimun, кат номер 357 614 150. Есть ваговские, они дорогие. Возьми hans pries. 500 руб пара вышла