Результаты поиска

Восточные немцы тоже кое-что могли. Если бы мудень Горбачев не лажанулся, то и СВО бы не было, и НАТО не стояло бы возле границ России. Все эти страны СЭВ были буфером и прекрасными экономическими партнёрами.

Басни Крылова.

Нагружался мощным генератором, в качестве нагрузки кипятили воду. До сих пор в тепловозных депо такие штуки есть, проверяют отдаваемую мощность. Но там они сильно больше и мощней.

А зачем тырить из Германии, если ГДР тоже входила в СЭВ? Ты не в курсе, что Германий было две, и если бы Горбачев не проявил мудачность в полный рост, то и сейчас бы их было две?

Ты забываешь, что вообще то были страны СЭВ, и многое по кооперации получали от сателлитов.

Ты забываешь сказать, какое оборудование. А то можно подумать, что вся оснастка на аатобазах импортная.

Не верно. Лучшая динамика при пробуксовке колес около 15%.

Уверен, если поставить Никулову Мотек, Ипак, СПТроник или Абит, результаты будут ровно те же. Там основополагающим является правильное сложение железа, а не способность калькулятора поджечь топливо. Напомню, что в Топфьюле половину дистанции вообще от калилки все работает. Пока вы не достигли...

О, спасибо за наколку, Дима. На Калине все тоже самое, надо сделать.

Рено клио РС, Ситроен ДС3 - лучше этих ваших перечисленных , сзади скручивающаяся балка. Можешь гуглить результаты ралли в переднем приводе, не видел перечисленных тобой машин в топе.

Так в нормальном мощном переднем приводе должна блокировка стоять.

"Мопед не мой, я только разместил объявление" (с)

У вас есть деревянная палка с головой лошади? Вот о чем с вами разговаривать?

Когда заплатишь 5000 баксов за две недели стационара в государственной "бесплатной клинике" , узнаешь , что тут такого. Если ты надеешься, что ты с каждым годом становишься здоровей, и все это тебя минует - огорчу, твои надежды тщетны, все эти 70-80-летние тоже лет 40 назад ровно как ты думали.

Переднеприводная едет прямо. Без стабилизации.

А Брославский согласен.

На Наскаре машины ВСЕГДА поворачивают. Сомневаюсь, что любые европейские кузова-силуэты составят им конкуренцию на их овалах.

Меняется. На U-балке меняется.

Тут я с тобой не согласен. И инженеры-подвесочники. Потому что многорычажка всегда тяжелей.

Выписывать Илона Маска с ноутбуком. Или Макси позвонить, он ее по внешнему виду продиагностирует дистанционно, может даже по фотографии. Хотя , скорее всего, он скажет, что только лошье покупает машины, в которых нет Января и которые нельзя продиагностить в любой рюмочной.