Результаты поиска

Опять таки моё имхо моторы 1и6 бывают разные с завода в атмоисполнении 100-110 лс. а бывают и 70-80 лс. так что как то так, турба только разход воздуха добывляет, железо в моторе еще ни кто не отменял :wink: дальше 15 гарии надует 200 коней, только скорее всего сдохнет почти сразу...вообще 17...

Ну да далеко не белый и пушистый.... Из ништяков, вкладыши усиленные, прокладки 1,5мм кометик под башку, масляный насос 12мм, разворот впуска (дроссель смотрит в радик), маслорадик, и стандартная процедура кольца-мольца, сальники-мальники, прокладки и т.д. растачивать надеюсь не придется, а то...

там пока нет кулера...

Поздравляю не плохой проектик, аккуратненько сделано, респект. У мну тоже были проблемы со шлангами от печки, просто из черной трубы сделал Z- образные проставки и все и забыл навсегда, но даунпайп хорошенько обмотай термолентой....да и еще все таки переделай патрубок на выходе из холодной...

Да продал, причем машину отдельно кит отдельно, все вместе вышло под 200, кит поставили с доработками на другую девятку, очень зачетно получилось...как нибудь в личку тебе фоток кину посмотришь... Модерам, большое спасибо за генуборку в теме, Зулыч я так понимаю твоих рук дело, благодарю...

Давай конкретней, по сравнению с чем они (огнетушители) гавно? У мну был брагиноресс вполне не плохо так себе работал даже с СТИ6 например...потом меняли на стингер так ради эксперимента жопой разницу не почувствовал...потом вообще разобрали и собрали турбу...

Re: ТУРБО vs АТМО! Турбо маст килл атмо!!!! Это по-любому...

Да жрет, соглашусь с этим, но ты таз догони до 2 литров и присри туда полный привод и тоже будет жрать не меньше чем субарь.... Зубара едет и в своей весовой категории едет довольно не плохо...твоя точка зрения основывается на заездах сугубо твоего таза (на конском относительно субары давлении)...

В большинстве своем бубара рыгает, как я понял от нашего бензина в их степень 8-9 народ по 1и5 бара дует естественно там ничего долго при таком раскладе жить не будет на 98...имха...после того как рыгнет народ или перебирает мотор и делает выводы о точ что надо продавать субу и покупать эвик или...

а че с доками можно по-подробней, Вован, дай номер тела спрошу так...

теперь из анекдотов.... говорят есть у нас какой-то мерс у него двойные стекла, причем между стеклами какая-то херь залита, водятел на кнопку жмет окно черное, еще жмет прозрачное, я подумал сказки, но уже не первый раз слышу об этом...

Узнавал у наших ПЭДЭРОВ, грят с 1 апреля в силу везде вступает....

Мало того что срань так туда уже лазили походу на последнем фото нет хомута соединяющего горячку с картриджем...или жопа не её или чета тут не так...продаван прокаменть....

Толян, прикинь ты поставил колектор 4в2в1 и твой мотор стал субаровским))) зачем мне мотор от попеля, или вымершей грали, если можно поставить от субары, просто не снимать с него космасов, а сделать упор на надежность... Давайте поставим точку в выборе моторов, на словах можно мотор от урала в...

в каком месте такое отверстие у болта?

Да ладно, это в сравнении с чем он убогое говно? меня не обламывал даже на турбе, прикинь :wink: .

все равно не то...субо бу-бу-бу - породистое...

Ха, а в Чечне вообще тонировка вне закона, только если у тебя не номера КРА, вкруг аквариумы и ничего живем как то....

Бггг, повеселили дядьку...какой нах тазовый мотор вы издеваетесь))) ладно я бы понял если бы вес был хоть чуть-чуть тазовый, хорошо пох на вес, а привод на тазу моно, а тут полный, как ваш тазовый мотор до наддува будет этим всем справляться? Да он рыгнет вкладышами или еще чем нить если на него...

ну там все просто до 4 не едет, тосле 4 мама дорогая!