Результаты поиска

шатунная шейка стандарт ?

а блок какой

мотор был атмосферный стала ссать одна форсунка , я их снял вообще , через пару тыщ прогорел поршень ( толщина правда 5мм)

посчитай стоимость доработок что бы объехать слегка заряженую приору , я тебя не отговариваю просто сам прошел через это разочарование

Kuzini- не хватает немного, DeadAlone- спасибо

подскажите с какой ино подойдет на ваз

нет от меня 150км , съездить так далеко не смогу . но тут есть парни которые оттуда попроси

http://www.avito.ru/mineralnye_vody/zapchasti_i_aksessuary/sport_na_klassiku_200075214

вот только ни кто не сказал что замки со временем краску протирают , и постоянно один открывается ))))

можно и оставить благодарности , но надо за что то их давать друг другу . А не за клевое видео или ролик в интернете . Или в личку сейчас начну писать форумчанам поставь мне - я тебе !!!!!!!

напиши диме- по подключению форс спроси , и мозги на всякий случай отсоедини их можно обычной контролькой спалить

типа сликов

в гбц и не надо вставлять ( ее в 4 отрезанные бутылки вставляй) , стартер так не сделает распыл , ты его быстрей спалиш . там с форсунок всего 5 проводов выходит разберешься

он может настолько мало уходить , что и не заметиш . посмотри рабочее напряжение своих форсунок , что бы не спалил их ( напиши диме (крафтману ) если не найдеш , нормальный парень мне подсказывал как то )

плюсом по аккумулятору быстро стучи и на манометр смотри ( по мануалу ты должен держать давление на 20% больше от рабочего ). у меня была проводка я с нее фишку с проводами срезал и на ней скручивал ( которая на рампу шла) по проводке не подскажу , посмотри в книжке .

я думаю не форсунки это , по какой причине одна белая ? 99% вода пошла

только с проводкой не напутай ни чего . есть программки классные (снимаеш датчик коленвала одеваеш хрень какую то на него и через обд2 и комп любые обороты выставляеш , то есть и искру и форсунки как работают видиш )

распыл форсунок должен быть одинаковый на всех ( стаканчики прозрачные видно хорошо ) , что бы это проверить скручиваеш все провода форсунок и провод насоса и на аккум тыкаеш продолжительностью около секунды ( я и секунд 5 держал , хотел проверить сгорят или нет , меня на другом форуме...

я тебе расскажу как я себе делал . 1- рампу с форсунками вытащи из гбц 2- на нее подсоедини манометр 3 - пережми обратку 4- сними фишку с насоса и протяни + до аккумулятора (массу от насоса на кузов прикрутиш ) 5 - найди 4стаканчика (или бутылки выреж ) и под форсунки . когда плюс будеш...

если добрался до форсунок- на машине их прям и проверь . ты в проводке разбираешься ?