Результаты поиска

по ходу да 4 фиксатора. что то должно же синхрон 3-4 перед. держать. а производитель этого вала что про стопора говорит? свяжись спроси?

очень интересно на сток валах 26 л.с прилетело. график почти как у лады гранты шпрот. но там на палках с норм холостым 118 л.с получилось.

синхрон 3-4 передачи внизу в вал упирается сверху его держит втулка 4 передачи. это я про стандартный заводской вторичный 08 вал с любой парой хоть 3.7 хоть 4.1. и 4.3.

на простом 08 вторичном валу только 2 фиксатора синхрона 1-2 передачи. у тебя на фото вал вторичный интересный на 08 не похож . может на нем надо и синхрон 3-4 стопорить не знаю. только месяц назад две коробки 08 собрал.

в этой ситуации можно было видео снять под названием -разрушитель синхронизаторов- в главной роли Алексей Индюхин.

ни чего разбирать не надо . достаточно снять распредвал. конечно потом после фрезы все продувать промывать. и клапана желательно притереть . колпачки поменять. ну вообщем дефектовку произвести полную.

это сииииильнооооооооооооо!!!!!!!!!

это я к тому говорю. что при установке надо быть очень внимательным чтоб подшипник не заневолить.

тут нужна точность выше говорил в 2-3 сотки. десятка уже все печально. а несоосность в 5 десяток ничего мотать не будет. первичный вал как надо диск на корзине выставит. много раз наблюдал выработку от диска на корзине смещенную от центра на несколько десяток или даже 1 мм. при замене сцепы. при...

есть две втулки направляющие и центрующие кпп. они в блок заходят по краям то есть ушам блока. на нем под них отверстия дополнительно развернуты. коробка очень плотно и точно на эти втулки садится. в случае не соосности придется в самой коробке отверстия под эти направляющие увеличивать...

а есть уверенность что диф. подш. хорошего качества? отзывы об этой канторе какие? диф. подшип. надо ооооооооооочень хорошего качества. ну сам это знаешь.

да неее понятно что они по центру отверстие под подшипник сделают. я про то что точность прилегания коробки к блоку.

тут еще один подводный камень может притормозить всю затею с 3-ей опорой первич. вала. надо чтобы центр коленвала совпал с центром первич вала. расхождение в 0.1 мм. заневолит одну сторону подшипника-который после этого в разы сократит свой ресурс. точность нужна в 2-3 сотки. вопрос-совпадет ли...

могли бы хвостовик первичного вала под подшипник коленвала иксрей сделать. единственно Лех просто когда твой первичный вал проектировали и начали делать этих коленвалов на 84 еще в производстве походу не было. посоветую связаться с производителем твоего ряда. и спросить- под какой подшипник они...

по идее тебе нужен подшипник который в коленвале 84-м. х-реевском стоит. туда как раз первичный вал коробки заходит. ищи катал. номер этого подшипника и ставь. по идее твой первичный вал под этот подшипник проточен.

наконец то начали профиль менять то есть время сечение. эта тема реально хороша.

с рычагом выбора передач поаккуратней если у тебя механизм выбора 10-тый он слабенький. в смысле вынимать вторую передачу не усердствуй сильно. интересно сколько кпп эта отходила по времени и пробегу в тыс. км.???

это уже на заваренной собранной кпп на новой внутрянке случилось? и не ужеле при обычном нормальном переключении?

вот вам и 1.6 класико мотор 8-клоп на карбе. вполне достойно.......

тут и другой минус есть проточка во вкладыше на сомой нагруженной его половине. --- уменьшение рабочей площади вкладыша повысит нагрузку на оставшуюся. на шейках шатунных колена выработка появится . и очень быстро если 1 - плохое давление масла. 2- масло некачественное - старое. поддельное. 3-...